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進入機車黨反「禁摩令」 已有7500人串連
網友質疑，市府及議會要立法要求機車族響應低碳，為何即將上路的BRT，卻是「中國製柴油車」？（記者唐在馨攝）
19日將騎機車上街頭抗議
〔記者唐在馨／台中報導〕市議會上月底審議通過「低碳城市自治條例」，其中一項預計一百一十年在特定區域禁行燃油機車的規定，引發機車族反彈，在臉書串連「一月十九日騎機車到台中抗議」的行動，已超過七千五百人表示要參加，並揚言抵制「禁摩議員」及「禁摩官員」。
對此，市府連日來包括市長胡志強、副市長蔡炳坤都已多日發言「滅火」，該法規審議時的提案人、國民黨議員李中，昨天也和國民黨議員洪嘉鴻、法規委員會召集人、民進黨議員許水彬一起出來說明，強調「是要鼓勵電動機車，不是要封殺燃油機車」，但未料引發更大反彈。
發起一月十九日上街頭的「中華民國機車黨」，連日來在網路串連，表示使用各種交通工具是人民行的基本人權，政府應該保障人民的選擇權，但台中市府、議會假借環保之名，三讀通過創全國首例、跟對岸專制的中國看齊的「禁摩」條例，讓人不能接受。
怒火燒向議員、官員
而網友之怒直接燒向議員，並直指議會「選擇性執法」，眾人表示，雖然市府一再表示這是「一百一十年才實施」，為何只針對機車，卻不鎖定汽車？「機車黨友」們說，如果一般燃油機車不能進入部份指定區域就叫「低碳」，那為何不連一般燃油汽車也一起禁止？
網友更痛斥，「市府高官」、「議員大人」們，難道現在全部都以電動汽車代步？自己做不到、卻只會「打壓機車族」，砲火更打向台中市府正在推動的ＢＲＴ快捷巴士，質疑台中市府可以允許「中國製柴油車」在台灣大道上跑，卻不能允許小市民騎燃油機車進水湳經貿園區（大宅門）？
而網友還號稱，屆時將整理出通過這項法案的「禁摩議員」，提供機車族「選舉時參考」，但相關議員則都強調，法案審議是有配套的，希望民眾能夠理解。
台中市府強調，會先推出電動機車等相關補助配套方案，才會在110年推動指定區域禁行燃油機車。（記者唐在馨攝）
