離開
進入勞動部：台鐵班表合法不合理 年底檢討
圖為台鐵產業工會去年前往交通部抗議，要求改革班表、拒絕過勞和打壓，要總統蔡英文面對勞工的訴求。（本報資料照）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕普悠瑪發生出軌翻覆意外，台鐵人力短缺和超時工作議題再度浮上檯面。勞動部今年對台鐵勞檢六十場次，十八件違法、比例達三成，此次出事的尤姓司機員十月就有兩次違法超時工作。勞動部長許銘春昨表示，近三年對台鐵勞檢兩百廿四場次，已開罰一百一十七萬元，也將在年底前檢討台鐵輪班制及兩輪班間休息廿四小時，可算例假日的相關函釋。
今年勞檢60次 18件違法
台鐵前天啟動雙駕駛制，多名委員昨在立院質詢表達擔心台鐵人力恐無法負荷。立委蔣萬安指出，據監察院調查，台鐵每個月車輛故障逾兩百次，光是ＡＴＰ系統故障就超過五成，等於每天都有ＡＴＰ故障問題，台鐵人力不足情況下還要實施雙駕駛制，應做人力盤點。
交通部政務次長王國材表示，台鐵希望找退休但未滿六十歲的司機員幫忙、徵詢回來擔任副駕駛的意願，近三年共有八十位符合資格，也會從兩百廿八名學習司機員挑選合適人選。
蔣萬安指出，台鐵站務人員的日夜班表，讓員工幾乎每天都要出現在車站，勞動部先前曾函釋兩輪班間休息廿四小時就可算例假日，要求應廢止該函釋，不該為台鐵開後門。
立委要求廢止輪休函釋
勞動部長許銘春坦言，台鐵班表雖合法但不合理，但他不願鬆口是否廢止函釋，僅表示年底前會進行檢討，並會加強對台鐵的勞檢。勞動部並非為台鐵開後門而做出函釋，是各行各業都有輪班情況，須有合理彈性。
此外，普悠瑪、太魯閣號雙駕駛制前天上路，台鐵七堵機務段爆出因人力不足，公告要求司機員延後出國旅遊等較長休假計畫，台鐵表示，該公告是好意提醒同仁，以利後續排班，並無壓榨同仁意思，已撤下公告，也盼同仁共體時艱。
有媒體報導台鐵去年招考十三名檢查員卻全沒報到一事，台鐵局副局長何獻霖則澄清，鐵路特考並無檢查員考試項目，去年招考百位檢查員，有部分投入司機員，部分到現場當助理公務員從事車輛檢測，檢查工作目前無人力短缺問題。
