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進入道班工何諸聰告別式 鐵路局長頒褒揚狀
台鐵道班工何諸聰告別式22日上午舉辦。（記者俞泊霖攝）
〔記者俞泊霖／台中報導〕台鐵道班工何諸聰、黃閔星7日在鐵道施工時遭自強號撞死，其中何諸聰告別式上午舉辦，台鐵局長周永暉率員工弔唁，並頒贈褒揚狀，死者各地道班工同事，也齊聚弔唁。台鐵工會理事長謝勝明指出，近年台鐵員工數銳減，但業務卻日增，長期而言當然會出問題。
上午告別式，包括前立委顏清標、立委顏寬恆及台中市議會議長林士昌、市議員黃錫嘉、龍井區長陳嘉和等地方人士都出席致哀，與死者同為台鐵工務段的數十名同事，更穿著黃衣藍褲工作服出席。
家祭時何諸聰女兒說，鐵道工作這麼危險，當初父親要申辦退休時，就不應讓他再接受台鐵慰留，如今父親工作時為社會大眾犧牲奉獻，很遺憾好多事來不及對父親說、好多事來不及為父親做。
告別式公祭前，周永暉先頒贈何諸聰褒揚狀，由死者兒子接受。周永暉受訪時指出，兩名死者是「因公罹難」，會「因公撫恤」，至於事故原因內部調查尚未出爐，短期內會持續強化聯檢的機制提升安全性，同時使用少保養、少維修的轉轍器。
台鐵工會理事長謝勝明說，這幾年觀光業發展，台鐵配合業務很多，若人力不足問題不解決，長期各種保養維修業務可能無法妥善，令人憂心，尤其近年離退潮，未來人力欠缺更嚴重，以道班為例，以前一班約10至15人，如今一班只剩4至5人。
謝勝明說，台鐵以前有2萬4千名員工，如今剩不到1萬4千人，車子、路線卻日增，包括支線、電氣化所衍生的業務量，都是需要正視的問題，是否有足夠人力維修？如今2名死者「因公殉職」毋庸置疑，但道班工專注於工作，也常會忽略車輛進出，所以需要瞭望機制。
謝勝明說，以前人手足夠時，道班工巡查時，上、下行都有瞭望員，但以事發當天為例，若一人瞭望、一人巡護，若發現鐵道有問題如螺絲鬆了，也是要巡修，不可能做記號等晚上再做，因為一個螺絲也可能造成大事故，這是他們的責任和工作，未來要探討如何改善防止，大家一起防範事故發生。
台鐵局長周永暉頒贈褒揚狀，由何諸聰兒子接受。（記者俞泊霖攝）
台鐵頒贈褒揚狀給死者何諸聰。（記者俞泊霖攝）
告別式會場，何諸聰子女和親人哭得泣不成聲。（記者俞泊霖攝）
