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    飛行7個月 美「毅力號」登火星

    為了向美國航太總署(NASA)2020火星計畫致敬,瑞士燈光藝術家霍夫斯泰特(Gerry Hofstetter)14日在該國梅利菲(Mannlichen)高山度假勝地,藉由地面和直升機投影的方式,從左到右在艾格峰、僧侶峰與少女峰,分別打上NASA2020火星計畫的標誌、NASA的標誌及一名太空人的巨型圖案。(歐新社)

    為了向美國航太總署(NASA)2020火星計畫致敬,瑞士燈光藝術家霍夫斯泰特(Gerry Hofstetter)14日在該國梅利菲(Mannlichen)高山度假勝地,藉由地面和直升機投影的方式,從左到右在艾格峰、僧侶峰與少女峰,分別打上NASA2020火星計畫的標誌、NASA的標誌及一名太空人的巨型圖案。(歐新社)

    2021/02/19 05:30

    NASA最先進探測器

    〔編譯茅毅/綜合報導〕美國航太總署(NASA)二○二○年七月發射的火星探測器「毅力號」(Perseverance),在歷經七個月約四.八三億公里的航行後,約台灣時間十九日四時五十五分進入火星大氣層並將登陸火星,預定工作一個火星年(約地球兩年)。毅力號大小相當於一輛汽車,由鈽驅動,乃NASA迄今發射的最大、最先進探測器,可望成為人類史上第九個成功登陸火星的探測器(均為美國)。

    主要任務 帶回火星岩石

    毅力號此行主要任務為帶回火星的岩石,這可能會解答這顆「紅色星球」上是否存在過生命的疑問。不過,它的登陸過程被NASA工程師戲稱為「恐怖七分鐘」。首先,保護毅力號的「著陸系統」(EDL)會進入火星稀薄的大氣層,必須從時速兩萬多公里,減速到著陸時接近步行的速度,確認它著陸成功的信號,則需十一分半才會傳回地球。這段時間對NASA來說,毅力號形同「生死未卜」。

    登陸過程「恐怖七分鐘」

    EDL會藉由一副「超音速降落傘」和其本身的動力減速,降落過程中的最後三分鐘,EDL的「天空起重機」(Sky crane)會將毅力號垂降至火星地表上的傑澤羅隕石坑(Jazero Crater)。這也是繼阿拉伯聯合大公國「希望號」(Hope)與中國「天問一號」,近期第三個造訪火星的探測器,但前兩者目前都還在火星軌道上。

    六輪的毅力號有十六具攝影機,還附有一架迷你無人機「機智號」(Ingenuity)。機智號至少會進行五次短暫飛行,屆時將是人類史上首度在另一個星球飛行無人機。毅力號任務斥資近卅億美元(約八五七億台幣),NASA正與歐洲太空總署(ESA)合作將毅力號收集的火星岩石帶回地球。

    美中阿聯火星探測器比一比

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