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進入航測機出事山區 資深飛行員也懼飛
花蓮縣消防局第一批地面搜救人員，昨午也從玉山國家公園的八通關步道口南安出發上山救援。（記者花孟璟攝）
失事區 不在航線內
〔記者游太郎、楊宜中、花孟璟／花蓮報導〕花蓮空軍基地退休的林姓資深飛行員表示，大鵬航空航測機失事的山區，根本不在航線內，且中央山脈山區中午以後很容易進雲，危險性極高，「往那裡飛，除非有特定任務，否則根本沒必要！」
林姓飛行員說，空軍在東部空域進行訓練時多以外海居多，偶有戰術訓練需要，才會飛入花東縱谷空域，但很少會飛入山區。他有幾次飛越中央山脈的經驗，那是擔任戰備任務時緊急爬升至一萬呎後直越穿越，「在山區停留的時間愈短愈好，才不致有危險」。
林姓飛行員說，大鵬航測機失事的空域，他曾在救援途中穿越，時間很短。山區飛行不確定性本來就高，是否因天候突然變化、突然進雲而不自知？有待飛安單位判讀及鑑定。
也是超輕航機禁區
玉山國家公園一帶山區也是超輕航機玩家的禁區，然而，在民航局訂定超輕航機相關法規之前，有不少民間超輕航機玩家嘗試飛行，並進行有別於空中測量照相的藝術空照攝影，這些超輕航機玩家眼中的玉山國家公園山區是壯麗又迷人，一般認定，只要高度夠，不致發生危險。
高山氣流難以預測
曾到玉山國家公園高山一帶飛行的超輕航機玩家說，玉山是台灣屋脊，附近一帶高山層層疊疊，在這些高山上空飛行，令人心曠神怡，但也因山勢高，常發生難以預測的氣流。一般而言，飛過高山地區的超輕航機玩家，飛行高度通常會高過山峰許多，不冒險貼山飛行。
至於空照攝影是否需貼山飛行？超輕航機玩家說，這是專業領域，非超輕航機玩家能評論。
救難人員指出，航測機可能墜落在「阿不郎山」東南方的塔洛木溪谷一帶，依地圖研判，若欲前往需由日治時代八通關越嶺道佳心以西岔路，轉入「阿桑來嘎支線」，下切拉庫拉庫溪谷後，再上切至阿桑來嘎駐在所附近，可能要走一段清朝八通關古道舊路，因年代久遠且陡峭，研判難以通行。
救援路線陡峭難行
至於距塔洛木溪谷10多公里遠的多土袞駐在所，海拔1600公尺，地勢突出，為稜線上的展望點，由於玉山國家公園10多年前重修山陰吊橋（見右圖，記者洪毓勳攝），為運送器械材料的方便，在吊橋旁設有直升機停機坪，今天上午空勤的b-234直升機將會在多土袞降落。
大鵬航空航測機疑似在八通關古道山陰至多土袞附近墜毀，附近山高谷深，地形險峻。（記者洪毓勳攝）
