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進入太魯閣事故一審判刑最重是「他」 受害家屬：台鐵今還辦便當節？
太魯閣翻車案今天一審宣判，台鐵主辦工程司潘堂益（中）被依公務員登載不實準文書罪、過失致死罪判處應執行8年10月。（資料照）
〔記者王錦義、鄭瑋奇／綜合報導〕0402台鐵太魯閣列車事故釀成49死、近300人輕重傷，花蓮地方法院今天上午依過失致死等罪嫌判處主嫌李義祥應執行判處7年10月，台鐵主辦工程司潘堂益則依公務員登載不實準文書罪、過失致死罪判處應執行8年10月，為被告9中人刑度被判最重者。
律師陳孟秀怒批說，實在難以理解台鐵的反省之心在那？今天宣判日早在7月就定好了，結果台鐵今天還在辦便當節，叫家屬情何以堪。
台鐵局長杜微對此表示，便當節跟宣判沒有因果關係，便當節是年度活動，沒有要特別選在哪個時間辦理。重要的是台鐵對於安全改革會持續且努力做好，現在有很多精進方案在推動當中，事故率也有下降趨勢，不過也坦言還有很大的努力空間。
當初檢方調查0402台鐵意外事故案，發現事故地點上方台鐵發包「鐵路行車安全改善六年工程」，而台鐵花蓮工務段的主辦工程司潘堂益與中棪工程顧問公司專案經理郭國振同屬第二級品管單位，對於工程的工地安全衛生、職業安全衛生事項均有督導及稽核的責任，在施工期間應該管制人員、車輛進入，未經許可不得進入工地，且工區內既有道路應鋪設瀝青混凝土，並確實設置安全防護措施，避免物品掉落鐵軌。
檢方認為，被告潘堂益明知工區出入口卻未嚴加管制，也知道工區內的既有道路未鋪設瀝青混凝土，只佈滿了無止滑效果的天然沙土，轉彎後緊接急降坡的下坡路段，並緊鄰東正線鐵道，彎道下方與邊坡又有高低差，但卻沒有善盡管理義務，導致後續事件發生，因此涉犯過失致死，另外，他明知本案工程實際進度落後，仍在公共工程標案管理系統填載不實施工進度，涉犯公務員登載不實罪嫌。
承包商李義祥因施工進度落後，去年4月2日違規到現場施工，大貨車在現場拋錨，李義祥與移工華文好用綁帶綁住，李義祥開怪手拉車但綁帶脫落造成大貨車翻落鐵軌，才導致整起事件發生，檢方事後針對相關施工及監督人員提起公訴。花蓮地方法院依過失致死罪判處中棪工程顧問郭國振4年2月，聯合大地監造主任李進福依過失致死、業務登載不實文書罪判處7年2月，安全衛生人員張齊富財依過失致死罪4年6月。
花蓮地方法院指出，涉嫌借牌給李義祥去投政府標案的東新營造依違反政府採購法第87條第5項後段的妨害投標罪，科罰金新臺幣100萬元，犯罪所得新臺幣337萬元沒收，並於全部或一部不能沒收或不宜執行沒收時追徵其價額；東新營造負責人黃平和違反政府採購法妨害投標罪，處有期徒刑2年6月；朝昇土木包工業者林長清犯採購法妨害投標罪，處有期徒刑2年8月，併科罰金50萬元；東新營造實際負責人黃文利依違反稅捐稽徵法逃漏稅捐罪判處6月、行使業務登載不實準文書罪5月，應執行有期徒刑10月，得易科罰金。
受害家屬說，從普悠瑪事故到太魯閣事故，再到今年出了大大小小事故，台鐵真的有重視安全嗎？對台鐵來說，只是1萬多名員工中1人出狀況，但有影響嗎？家屬認為台鐵應該把安全、提升做好，但現在平均每1到2個月就出包，還花大量心思與金錢去搞賺錢副業，「只能說台鐵很做自己，活在自己的世界」。
0402台鐵太魯閣列車事故釀成49死、近300人輕重傷，花蓮地方法院今天上午依過失致死等罪嫌判處主嫌李義祥應執行判處7年10月。（資料照）
