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進入疏濬淡水河 市府3年將砸3億
淡水河流域全長約160公里，範圍涵蓋北台灣。根據北市環保局資料顯示，淡水河污染排放量以新北市最多，台北市居次，其中又以生活污水最多，占8成以上。（記者何世昌攝）
〔記者何世昌／台北報導〕淡水河淤積嚴重，北市府過去八年砸二．二億元疏濬，但每逢防汛期，上游土石沖刷而下，河床又淤積，水利處副處長吳秋香表示，淡水河淤積不影響防洪，但因「藍色公路」航運需要，只能連年編預算清淤。
吳秋香表示，淡水河岸曾開放採集砂石，導致河床高度降低，至今仍遠低於一九七○年的河床高度，站在防洪角度，淡水河不必疏濬，但為藍色公路，每年須斥資清淤。
吳秋香指出，水利處擬三年編列三億元辦理河川疏濬，明年先編列七千萬元辦理淡水河大稻埕碼頭周邊及其他淤積河段疏濬，其餘二．三億元預定二○一七到二○一八年辦理藍色公路、基隆河等水域遊憩空間疏濬。
不過，藍色公路因兩側河岸缺乏景觀，且遊客頻抱怨河水髒又臭，僅花博期間曾短暫突破十萬人次搭乘，經營慘淡，已有一家業者因不堪連年虧損退場。市府近來輔導業者轉型，並補貼船票，人數才勉強維持花博前水準。
市議員林世宗批評，藍色公路水質劣、淤泥多，早已淪為「黑色公路」，「連鴨子在水上游都會擱淺，這樣的藍色公路不要就算了」，還能幫市庫年省億元疏濬費用。
