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進入高捷延伸大林蒲林園 規劃惹怨
捷運輕軌路線引發爭論，居民發言踴躍。（記者洪臣宏攝）
〔記者洪臣宏／高雄報導〕高雄捷運延伸至大林蒲、林園公聽會昨天吸引民眾關切，大林蒲居民不滿路線及設站規劃，抨擊還要騎機車坐捷運，根本不便民；林園居民則說輕軌還遙遙無期，要求先增班捷運接駁車。
高市議員韓賜村、鄭光峰昨天在大林蒲康樂活動中心舉辦該場公聽會，包括立委林岱樺、林國正、議員林宛蓉、吳益政、多位大林蒲、林園區里長、社區發展協會理事長及居民到場關切。
捷運局啟動高雄環狀輕軌捷運計畫，並規劃分兩期從高捷R3車站興建輕軌捷運延伸到大林蒲、林園區，沿途設置七個車站，初估總經費六十三億元。
該案涉及自償率規定，市府需自籌四十一億元，中央補助廿二億元，林岱樺抨擊中央百分百支持台北捷運，高市府卻得自籌三百餘億元興建高捷，以致利息負擔沉重而虧損，對南部相當不公平，該條輕軌捷運應由中央買單。
林國正說，大林蒲、林園為工業重鎮，繳稅比別的區還多，輕軌捷運是「遲來的正義」，高雄捷運就算賠錢也得做，環狀輕軌計畫應將其列為優先，他也指出路線、設站地點應多聽民意再規劃。
鳳源里長張良明、鳳興里長洪富賢說，大林蒲為了經濟發展犧牲太多，連輕軌車站都在大林蒲外圍，居民還得騎機車、單車坐捷運，根本不便民；也有居民認為與其花錢建捷運，不如遷村。
林園區里長聯誼會主席林本源不滿地說，林園連R3接駁公車都減班且還繞路，學生上課都來不及，現在就侈言輕軌捷運的便利性，不符迫切性。
捷運局長陳存永表示全案仍未定案，未來審查時會邀請民代、區公所參與，他強調說：「一定會找出最符合經濟效益的路線。」
