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進入投資效益不佳 東港觀光鐵道暫緩
可能引進輕軌系統的東港觀光鐵道計畫，交通部決定暫緩。圖為高雄輕軌。（記者侯承旭攝）
〔記者侯承旭／屏東報導〕前瞻基礎建設之一的屏東縣東港觀光鐵道計畫，因為投資效益不佳，交通部已決定計畫暫緩。
東港觀光鐵道計畫預計投入逾廿五億元興建，前瞻第一期編列兩千五百萬元進行可行性評估及綜合規劃、環境影響評估。
交通部原本預期藉由鐵道串聯屏東縣的東港、大鵬灣、小琉球等景點，以提升觀光效益，擬從台鐵林邊車站新闢軌道至東港，路線約九公里，包括沿用已廢止的台鐵東港支線或採用輕軌系統，沿線新設置六座車站。
該計畫可行性評估期末報告於今年六月由交通部鐵道局完成審查，八月送交通部核備。鐵道局於八月中旬已通知屏東縣政府，計畫經評估後將暫緩，視未來情勢與經濟發展狀況「再行啟動」。
上個月時任交通部長吳宏謀聽取鐵道局的計畫簡報後，依據未來發展及當地需求評估，加上投資效益不顯著，指示暫緩辦理，已通知鐵道局先行結案，並呈報行政院及國發會。兩千五百萬元預算僅執行約八百萬元的可行性評估。
交通部：視狀況再行啟動
屏東縣交旅處副處長倪國鈞指出，過去鐵道局審查東港觀光鐵道計畫時，縣府多次表達支持興建的立場，如今交通部裁示暫緩，但仍保留「再行啟動」的彈性，計畫並未胎死腹中；縣府重申，交通建設不能只看經濟投資效益，否則城鄉差距會越來越嚴重。
屏縣縣另一項前瞻建設的恆春觀光鐵道計畫，交通部已完成可行性研究期末報告審查，陳報行政院審核。該計畫預計投入一百九十九億元興建，從台鐵內獅站至恆春，採單線電化沿山側闢建，路線約卅七公里，共設置八座車站。
