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進入可省3億多 彰南路跨溪脊背橋叫停
彰化縣長魏明谷（前）去年會勘跨溪橋梁工地，在他背後就是要銜接往彰南路的路段。（記者張聰秋攝）
原經費8.5億縮減 改建一般橋梁
〔記者張聰秋／彰化報導〕動工中的台中市烏日區跨越過烏溪、貓羅溪銜接彰化縣芬園鄉彰南路段的跨溪橋梁，在台中市區路段溪尾大橋工程可望十月完工，後半段延伸到彰化縣彰南路大肚溪橋的延伸工程迄今尚未動工，縣府考量經費過高和橋梁的協調性，決定不施做較美觀的「脊背橋」，回歸務實層面，改做一般橋梁，以節省施工成本。
該跨溪橋梁工程是縣長魏明谷競選期間所提交通建設白皮書「三橫三縱三鐵三橋」中「三橋」項目其中的一項，去年四月間，魏明谷會勘工地現場時曾說，八．五億元工程經費已有著落，最快一○六年完成，橋梁朝世界先進的脊背橋式設計，打造成彰化縣的新地標。
中彰分別負擔 縣府只出5千萬
若按照原計畫採脊背橋式設計，工程總經費需八．五億元。縣府工務處長林漢斌表示，就美學觀點，外型如恐龍背脊的「脊背橋」，若由台中延伸到彰化，局部隆起局部凹下，反而欠缺延展性，改施作一般性橋梁，一路由台中延伸到彰化，看起來比較漂亮。
縣府並評估，若更改為一般性橋梁，工程經費減為五．二九六八億元，少了三億多元，省下三七．六八％工程經費。而在五．二億餘元經費中，台中市要支付約三億元，彰化縣支付二億多，就彰縣負擔的二億多元中，八十五％可向交通部爭取經費，縣府自籌十五％，只需五、六千萬元即可。
林漢斌指出，前天（四日）下午，縣長魏明谷親自北上向交通部爭取納入一○五年生活圈建設計畫（滾動式檢討），獲交通部長賀陳旦點頭同意，將優先列入考量。
由於事隔一年計畫更改，「脊背橋」被否決了，有民眾覺得，原本的亮點沒了，只是優先納入生活圈建設計畫，能不能在今年、甚至明年獲得經費補助都有變數，想要明（一○六）年完工機率微乎其微。
縣內首座脊背橋位於高鐵彰化站向北的聯外道路，強調雙塔脊背橋梁，入夜後LED燈絢麗的光源亮起，宛如巨型光雕藝術品，目前試燈階段尚未通車，要等向南聯絡道路完工才會通車。
彰化縣內首座脊背橋是位於高鐵彰化站向北的聯外道路，造型採雙塔脊背設計。（記者顏宏駿攝）
