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進入復興南路單車道 挨批花大錢惹怨
復興南路自行車道採用透水瀝青，但施工品質不佳，路面也不平整。 （記者盧姮倩攝）
每平方公尺造價是信義路段近六倍
〔記者盧姮倩／台北報導〕自行車道越貴，騎起來感覺越差？今年完工的復興南路自行車道遭民眾批評品質差、路面不平整，北市議員周柏雅比較工法發現，復興南路採用新式工法，每平方公尺造價一萬一千七百三十四元，是信義路自行車道每平方公尺二○○六元的近六倍，批評市府花大錢，卻引來更多民怨。
水利處︰採透水鋪面 單價基準不同
對此，水利處工務科科長李瑞雯說明，為符合「海綿城市」的政策目標，復興南路自行車道採用透水鋪面，信義路自行車道則使用較不透水的高壓磚鋪設，兩者單價比照的基準不同；透水瀝青雖然顆粒較大，但不會有安全疑慮，現已要求廠商針對不平整及高低差情況改善，預估九月底前完成驗收。
北市復興南路自行車道今年三月完工，卻屢遭批評品質落漆，人孔蓋、車道標線與路面有明顯高低落差。周柏雅調閱資料發現，復興南路自行車道採用新式工法，以結構用透水混凝土、多孔隙瀝青混凝土鋪面及熱塑性塑膠標線鋪設，光每立方公尺的結構用透水混凝土就比信義路自行車道的結構用混凝土貴二千零四十三元。
周柏雅指出，復興南路自行車道每平方公尺造價一萬一千七百三十四元，總造價高達三千二百一十二萬七千六百九十二元，相較信義路自行車道每平方公尺造價僅二○○六元，總造價僅需一千三百零五萬六千零四十七元，貴了一千九百零七萬一千六百四十五元。
周柏雅認為，市府標榜新式、花大錢鋪設的自行車道，卻引來更多民怨，又貴又難騎，不如採用較便宜的信義路自行車道工法，騎起來也比較舒適平穩。
信義路自行車道採用高壓磚工法。（記者郭逸攝）
