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進入客運鬧司機荒 60K挖小黃運將
最缺司機五大客運業者。（記者黃立翔製表）
〔記者黃立翔／台北報導〕租賃業、物流業爭相挖角，客運業遭遇史上最大駕駛荒，其中又以台北最缺！公路客運公會全聯會理事長王應傑疾呼，客運業經年缺駕駛，加班車都快開不出去，再徵不到人，只好希望政府開放引進外勞來開車了。
全台狂缺3650名司機
國道及公路、市區客運與遊覽車業目前狂缺3650多名司機，有業者一口氣就徵600人，還祭出5、6萬元高薪挖角轉業計程車運將。業者表示，客運業工作相對穩定，但面對旅客需要耐心，因此許多年輕人寧願去開物流小貨車送貨。觀光發展需要交通支撐，人才流失絕對是隱憂。
雙北缺最大 需1148人
公路總局4月統計，全國客運業（國道加公路、市區）目前共缺2125人，其中光是雙北市就缺了1148人，全國遊覽車業者則缺1500名司機。
公路客運公會全聯會理事長王應傑說，台灣開放中國觀光客，國民旅遊也蓬勃發展，遊覽車、租賃車興起，市區、國道及公路客運司機就變成挖角對象。近年來物流業興起，不少客運司機轉行或退休，加上年輕人誤解客運業是3K產業（辛苦、污穢、危險），因此常找不到司機；各大徵才活動，業者捧著4-6萬元起跳的月薪仍徵不足額，再找不到人，請政府放寬限制，乾脆開放外勞駕駛。
被誤解成3K產業
統聯客運總經理白德存說，公司擴大規模才需要徵求600名司機，但事實上客運缺司機已是常態，尤其是北部或都會區物價水準較高，吸引不了中南部司機北上，因此最缺。客運業票價不能隨意調漲，卻要負擔越來越重的人事開銷，將形成惡性循環。
公路總局監理組副組長梁郭國說，客運業確實迫切需要司機，4月起已開放領有職業小客車駕駛執照滿2年的計程車駕駛，只要2年內未接受交通部老舊計程車更新補助者，就可參與「轉型訓練計畫」，由公路總局補助受訓費用，運將就可報名到各大客運業者當預備駕駛，相關資訊可洽監理服務網（https://www.mvdis.gov.tw）。
客運業遭遇史上最大駕駛荒，其中又以台北最缺！（資料照，記者佟振國攝）
