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進入檢勘驗塔台 航管員:沒聽到Mayday
工作人員將搜尋到的飛機殘骸送往飛安會。（記者劉信德攝）
〔記者金仁晧、黃以敬／台北報導〕士林地檢署追查復航失事原因，檢察官昨赴民航局飛航服務總台，就訊二月四日當天值勤的航管員。辦案人員驚覺，班機機師失事前大喊：「Mayday!」卻因雜訊干擾及多方通話緣故，塔台根本沒聽到，一分多鐘後，飛機即失控墜毀。
據了解，當時塔台上航管人員見到班機緩緩升起、一切正常，就把GE235交給近場台，但接手的近場台遲遲接不通GE235的無線電，隨即進行三方通話，此時突傳來「滋滋」雜訊，機師就未再回應。事後調出錄音，才發現發出「滋滋」雜訊時間，機師正緊急大喊︰「Mayday! Mayday! Engine Flame out!」
失事消息傳回後 女航管人員崩潰大哭
失事消息傳回後，當時的女航管人員崩潰大哭，同僚勸撫她反而哭得更兇，主管趕緊找來心理諮商師，並讓她放假休息，前兩天才重返工作崗位。
依我國航空交通管制制度，由塔台負責協調跑道運用及飛機起降。起飛後，航向及航高皆無誤、離開目視範圍後，高度還未達兩萬英尺時，交由近場台管制與協調空域，航管人員也會將機師的無線電切換給近場台。
檢方認定，就算當時塔台聽到求救，反應時間也太短，難以提供具體協助，無法挽救悲劇發生。檢方認為，昨天就訊時，航管人員所言和飛安會公布的資料大致吻合。
檢方昨天上午也以證人身分約談一名復興航空機務人員，了解起飛前是否有依標準程序檢修，暫未發現明顯過失，訊後請回；目前全案仍為他字案。
中國事故調查中心三名調查員昨日加入復航GE235事件調查，寫下中方派員來台參與飛安事故調查的首例。飛安會執行長王興中表示，中方調查員可協助訪談中國生還乘客、交流相關調查事實資料，有助完成預計一年後出爐的最後調查報告。
王興中說，兩具發動機本身、系統、電腦及線路接頭是否有問題，將是檢視重點。
