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進入螺絲鬆很大…每個環節都有錯
〔記者朱沛雄、姚介修／桃園機場報導〕桃園國際機場公司總經理林鵬良昨指出，經實地會勘後，發現非法闖入事件，機場公司、航警局、桃勤及中華航空都有責任，每個小環節的疏漏，導致嚴重後果。機場圍籬設施、地勤車輛作業管理、空橋工作梯門禁管制及航空器安全戒護等四個方向須立即改善。
在圍籬漏洞部分，機場公司已經架設鐵絲網圍籬，雙層圍籬維護通道也將加裝鐵門，航警局已在圍籬旁增設巡邏箱，強化安全管理。
機場、航警局、桃勤及華航難卸責
至於桃勤作業車為交接方便，竟將車鑰匙留置車上，已經要求更改行政作業程序，必須將作業車輛鑰匙放置辦公室集中管理。另外，停機坪活動端工作梯並無門禁管制裝置，也將針對活動端工作梯上空橋處加裝密碼門禁管制設備。
航空公司與地勤公司完成清潔、機務等作業後，未依照程序通報維修管制中心關機門、退空橋，讓闖入停機坪的婦人大剌剌地進入機艙內呼呼大睡。機場公司通知所有航空公司，建置管控措施，落實航空器安全戒護。
至於車輛行駛長達一．八公里滑行道未被發現，未來若發現滑行道或跑道有異常亮光，會要求航務單位進行確認。至於是否懲處失職人員？林鵬良表示，先針對缺失立即改善，懲處部分留待日後再討論。
航空公司業者指出，機場周邊有十八公里之長，不可能用人力三步一崗、五步一哨管控，國外機場都以紅外線感應或其他相關高科技器材設防，只要有入侵者進入管制區，立即發出警報，通知機場保安人員前往處理。
桃園機場前天遭入侵女子進入的區域是業者自主管理區域，屬於機場的圍牆以及業者自主管理的鐵絲網圍籬之間為何會有空隙？圍牆完工後是那個單位驗收檢查？主管單位應嚴查追究責任。
航警局長黃富生則強調，機場闖關事件，如果與航警有關，會虛心檢討絕不推諉責任，但是Skytrax得獎的評比是基層同仁殊榮，不能因為闖關事件就抹殺同仁努力。
Skytrax機場安檢評比投票，是世界各機場安檢人員對旅客安全檢查的服務評比投票，航警局安檢在今年第一季拿下全球第一名，包括對旅客線上檢查遺失物發還、安檢時檢查人員的服務態度，都是旅客評比項目。
