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進入台鐵月中調漲松山-板橋票價 計程車要求補貼／油價飆高 客運優惠縮水 醞釀漲價
計程車盼政府補貼油價，交通部官員表示，政府能做的就是鼓勵共乘、定點排班，以降低空車率。（記者曾鴻儒攝）
〔記者曾鴻儒、蔡偉祺／台北報導〕大眾運輸也吹起漲價風！在油價飆漲下，國道客運部分優惠措施今天起將縮水，且不排除提案調整基本票價；計程車業者也咬牙苦撐，但有業者提出，若油價續飆，希望允許計程車比照航空業開徵「燃油附加費」，每趟收費除車資，還能多收五到十元「附加費」。
阿羅哈買三送一變買六送一
客運業受油價波及，阿羅哈客運今天起將率先調整優惠策略，原本買三送一的優惠，今起調整為買六送一；阿羅哈執行長阮福生直言，「撐不下去了」，如果油價不降，未來優惠時段票價也可能調整。
統聯、國光表示將跟進。統聯客運總經理白德存說，會先調整優惠時段的票價，如果油價繼續飆漲，可能就得提案調整基本票價；國光客運總經理吳忠錫也直言，現在「不敢」漲票價，但優惠縮水很難避免。
油價再漲 下月可提票價調整
公路總局官員指出，客運基本票價是以每月平均油價作為油價成本，二月平均油價，每公升柴油超過廿八元，已逼近業者可以調整票價門檻，如果油價漲勢不止，本月就會突破門檻，業者下月就可提案調整基本票價，由於是法定機制，屆時政府也「擋不了」。
油價高漲，計程車營運成本也增加，不過，車隊業者仍決定咬牙苦撐， 既有打折優惠仍維持，以免流失客源。但台北地區的大都會車隊經理吳毓耕表示，若油價超過某個價位，希望政府也能允許計程車開徵「燃油附加費」，每趟收費除車資，還能多收五到十元附加費，或由政府補助油價，多多少少補貼營運成本。
運將提議增收燃油附加費
對於有業者提出增收附加費，台北市公共運輸處長王聲威表示，油價波動，應屬於短期因素，計程車費率應考量長期因素，所以目前並沒有調整費率的計畫。
交通部路政司長陳彥伯則指出，計程車業界最近確實曾多次要求政府比照二○○八年油價飆漲作法，實施油價補貼，但當年是因為油價「凍漲」好幾個月，解凍後漲幅太大，政府才有補貼措施，但此次時空背景不同，目前恐怕沒有油價補貼的條件。
台鐵松山─板橋自強號貴7成
台鐵本月十五日起，也將實施新費率。目前台鐵票價計算方式採無條件進位，且是先將里程進位，計算費率後，再進位一次，被抨擊「一條牛剝兩次皮」，台鐵決定修正為里程與費率相乘後，直接四捨五入。和舊制相較，多數區間可降價一至二元，但松山、板橋區間對號車將漲價，台鐵估計一年短收七、八千萬元。
松山、板橋區間原本不限車種、單一票價十八元，新制將回歸里程計價，乘車里程在十公里以下者，分別以自強號廿三元、莒光號十八元、區間車十五元的基本里程計費。
採此模式後，搭乘區間車的旅客，除松山︱板橋漲為廿元，其他區間均為十五元；搭乘莒光號者，除松山︱板橋漲為廿四元，其他區間均為十八元；自強號則是全面漲價，各區間為廿三元，松山︱板橋則漲至卅一元，比目前票價貴了七成。
油價飆漲，國道客運「撐不住」，阿羅哈優惠率先縮水，路線最多的統聯也將跟進。（記者曾鴻儒攝）
