離開
進入官我什麼事》杜微：台鐵公司化半年 營收較同期 增6.1億
台鐵董事長杜微。
〔記者蔡昀容／台北報導〕台鐵公司化後，營運有了新突破。董事長杜微表示，今年上半年收入比去年同期增加六．一億多元，增幅約五％，預算支出則撙節一億多元，主因是燃料實際用量及在職人數較預算員額人數少。至於凍漲二十九年的票價，杜微認為，若適度調整，能提升台鐵的安全及服務。
組織多元化 不再獨來獨往
杜微接受本報「官我什麼事」節目專訪，他表示，台鐵公司化後有了董事會，具決策和監管功能，組成也多元，包含專家學者、監管機關、公司內部的勞工董事等，和過去台鐵局時代獨來獨往的方式不一樣。
杜微認為，公司治理下，多了彈性和活化空間。他舉例，台鐵局時代受公家機關、法規等限制，計畫要提報交通部、行政院審核，現報董事會即可。
突破原有營運 新車隊成型
台鐵開始突破原有營運，像EMU3000型騰雲座艙就是商務艙。杜微說，公司化後，供餐和服務有所提升，甚至超越高鐵，台鐵也陸續投入新車，新車隊正逐漸成型。
杜微說明，台鐵EMU3000是城際電聯車，EMU900是區間電聯車，行駛、加減速等效能比機車頭牽引好，另還有兩款車型，今年應會上線。
他指出，今年一至五月，平均每天旅客量達六十五．八萬人次，連續假期出動加班車，一天運量可達五千四百多萬座位（客座）公里，創下台鐵新高峰。
有了新車，也要招聘人員。杜微說，今年下半年將針對特殊技術、司機員和偏遠地區三類徵才，加強第一波招募不及之處，並超越去年底在役服務人數。
有新車、用新人 應有新票價
杜微表示，公司化後招聘的從業人員底薪與留任人員近似，但台鐵設有激勵制度，若達到一定績效，獎金會比留任人員多，認真有績效的從業人員，年薪可能會高於留任人員。
有了新車型、從業人員新血加入，杜微直言，台鐵運送速度、新車舒適度不比別人差，但費率比客運、捷運及高鐵便宜，這是「雞生蛋，蛋生雞」問題，的確有需要調整票價，若能依公式適度調整，相信對台鐵的安全、服務、永續、企業幸福度，都會有所提升。
