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進入北港溪防汛道拓寬 將辦可行性評估
台78甲線闢建高架化前2次可行性評估都遭中央駁回，縣府再提出就北港溪右岸堤防道路拓寬為4線道替代方案。（記者黃淑莉攝）
台78甲線高架化經費高窒礙難行 雲縣府提替代方案
〔記者黃淑莉／雲林報導〕為打通北港對外交通，地方爭取台七十八甲線快速道路連結虎尾交流道，先前提出三個高架式方案，經過可行性評估，經費高達三百多億元，屢遭中央駁回，縣府另提出沿著北港溪右側堤防道路拓寬為四線道的縣鄉道路替代方案。縣長張麗善昨天指出，該案今年獲交通部補助五百多萬元將辦理可行性評估。
爭取補助不易 高架穿越住戶反對
雲林縣交通工務局長汪令堯表示，針對台七十八甲線縣府第一次在二○一五年啟動可行性評估，當時綜合鄉鎮公所意見，以快速道形式提出三個方案，分別為北港溪堤岸高架快速道路、北港溪堤岸路堤快速化道路、縣道一四五高架快速道路，評估後以堤岸高架最適合，總經費三一五億元。
第二次可行性評估則在二○二一年辦理，當時是以台十九線北港外環道及台十九線整體路廊提升銜接台七十八線進行評估，共評估三條路線，包括沿元長鄉外環道、繞行元長都市計畫區東側、避開元長都市計畫區，評估後建議以避開都市計畫區方案，經費要三○五億元。
堤防道路拓寬為四線道 經費約60億
汪令堯指出，高架式經費龐大，要爭取中央補助不易，加上高架穿越，沿線有不少住戶得知後強烈反對，去年三月底縣府利用當時交通部長王國材到雲林會勘交通建設時，提出沿著北港溪右岸防汛道路拓寬為雙向四車道，並設置系統交流道銜接台七十八線構想，初估經費約六十億元。
張麗善表示，台七十八甲線她擔任立委就爭取，縣府前兩次可行性評估結果送中央，因土地取得、經費問題等屢遭中央駁回，這次提出的替代方案是沿北港溪右側堤防道路拓寬為四線道，中央在今年核定補助五百萬元辦理可行性評估。
張麗善強調，縣府一直在尋求如何讓北港的香客變遊客，並連結全國，平面或高架哪一個最能夠快速達到目標，縣府都會努力爭取。
