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進入蘇花路廊易坍3路段 納入蘇花安／公路局長：震災受損嚴重地段未納蘇花改 推動計畫有迫切性
蘇花公路大清水明隧道上方放置的緩衝輪胎昨天上午起火。（民眾提供）
〔記者陳嘉怡、王峻祺、游太郎、王錦義／綜合報導〕「蘇花安」昨通過環評初審，交通部公路局長陳文瑞表示，花蓮強震，蘇花公路受災較嚴重地段都是還沒納入蘇花改路段，例如台九線和平以南路段，新增崩塌造成數百公尺高的落石源，預估未來幾年落石會更頻繁，推動蘇花安計畫有其迫切性，力拚二○三二年完工。
環境部昨召開「台九線蘇花公路安全提升計畫環境影響說明書」環評專案小組第二次初審會議。公路局推動蘇花安計畫主要有三路段，包括東澳至南澳段、和仁至崇德段，將採長隧道迴避災損路段；受損最嚴重的和平至和中段，會採大跨徑橋梁減少落墩，並依落石分析及○四○三花蓮強震災損調整橋墩配置，搭配橋墩防撞鋼板包覆，確保安全 。
環團籲增加鐵路等多元運輸
環團認為，蘇花公路對於花蓮而言是一條重要道路，但不應是唯一選項，應多思考鐵路等多元運輸可能性。
蠻野心足生態協會研究專員洪碩辰認為，僅此次受損嚴重、事故較多的和仁至崇德段危險性較高，有優先推動必要，建議評估東澳至南澳段、和平至和中段是否需納入蘇花安。
地球公民基金會副執行長黃靖庭認為，蘇花公路對花蓮來說是一條重要道路，但不應是唯一選項，因天災地震再度造成道路中斷的不確定性仍在。蘇花路廊卡車比例高，和小型車混雜，易有安全問題，建議增加花東鐵路班次，讓載貨卡車和觀光車流分開；而要促使更多遊客願意搭乘鐵路，推動花東境內大眾運輸路網勢必是關鍵。
蘇花安東澳至南澳段位於宜蘭縣境，宜蘭縣副縣長林茂盛表示，期望環評初審通過後，環委在大會上予以支持，讓案子盡速過關，並交由中央做好綜合規劃設計及工程施工，相信宜花東縣民均期待如期完工。
長期往返宜花兩地的廖姓民眾說，每週須行走蘇花路廊，蘇花安確實有施作迫切性，加上強震重創花蓮，沿途山路落石坍方威脅不斷，每當行經未改善路段就擔心落石不長眼，希望環評最終順利通過並施作，讓往返之路不再心驚膽顫。
花蓮縣政府對蘇花安環評初審通過表示，站在維護民眾安全及有益地方發展角度，樂觀其成，也希望一條安全回家的路盡快完成。
另外，台九線蘇花公路大清水明隧道上方昨發生火災，但花蓮縣消防局出動空勤直升機吊掛水袋滅火已獲控制。
0403花蓮強震造成蘇花路廊災損嚴重，崇德路段空拍畫面可見多處路段嚴重落石坍方，道路柔腸寸斷。 （資料照，記者羅沛德攝）
蘇花安、蘇花改路線示意圖
蘇花安小檔案
