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進入高雄輕軌「圓」年 拚繞1圈縮短15分鐘
高雄輕軌「圓」年首要任務，力拚繞行一圈縮短十五分鐘。（記者李惠洲攝）
啟動速度提升任務 預計花一年時間 由90分鐘縮短至75分鐘
記者王榮祥／專題報導
高雄環狀輕軌今年元旦終於成圓，高市府規劃免費試營運鼓勵民眾體驗，捷運局也同步啟動輕軌提升速度任務，預計花一年時間，力拚輕軌繞行一圈時間由九十分鐘、縮短至七十五分鐘。
號誌連動 減少通過路口時間
輕軌成圓後全長廿二．一公里、共卅八站，即日起至二月廿五日全線試營運，輕軌服務區域變大，加上與高雄捷運、台鐵通勤站交會，試營運期間刷卡免費搭乘等誘因，平均日運量比去年激增六成。
但暴增人潮也凸顯出輕軌的「慢行」問題，尖峰時段十分鐘、離峰時段約十五分鐘的班距，引發部分民眾抱怨，坐完一整圈約需九十分鐘，更常被酸「都可搭高鐵去台北了」。
有民代建議加購列車，評估若尖峰要達六分鐘一車次，需由現有廿四組列車，增加到卅至卅二組才夠；高市捷運局初步先採區間車加密因應，並會視運量滾動檢討。
刷卡機設月台 加快乘客上下車
捷運局指出，輕軌已規劃四項措施啟動提速計畫，分別是路口號誌連動，減少輕軌通過路口時間；刷卡機改設月台，加快乘客上下車效率；蒐集乘車大數據，做為單一車站班距加密參考；路口科技執法，減少違規機率，避免衝擊運能。
捷運局說明，輕軌列車其實速度不慢，部分路段的時速甚至超過卅公里，只是受到上下車、路口號誌等影響，拖延整體車速，所以才會規劃四項措施，希望將平均時速由現行十五公里加快到十八公里，繞一圈九十分鐘則可縮短至七十五分鐘。
路口科技執法 降低違規機率
捷運局分析，試營運階段運量暴增，可以蒐集較多數據，若二月廿六日起依照原計畫開始收費後，勢必回歸正常運能，將以一整年的時間，設法讓輕軌列車行駛速率再更快，讓民眾更願意搭乘。
