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進入進度過半 淡江大橋後年底完工
今年淡江大橋河中段主橋塔工程，高度已達五十五公尺。（公路局提供）
全世界最長跨度單塔不對稱斜張橋 塔高高於海平面200公尺 現達55公尺
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕連接新北市八里與淡水的淡江大橋，是全世界最長跨度單塔不對稱斜張橋，塔高高於海平面達二○○公尺，主橋最長跨距四五○公尺，可提供捷運、汽車、機車、自行車及人行等多元通行方式，目前工程進度已達五十一．六五％。交通部公路局副局長林聰利表示，河中段主橋塔今年已浮出水面，塔高做到五十五公尺，目標是在二○二五年底完工。
通行公路、捷運 單塔不遮擋夕陽景觀
淡江大橋是由國際知名Zaha Hadid建築師設計，橋型是以淡水雲門舞集為發想，橋塔以「寧靜的舞者」為意象，構思以舞者雙手「祈福」姿態，刻劃橋塔優美的線條。林聰利表示，橋梁以單塔造型，主橋最長跨距達四五○公尺，就是要讓橋塔不擋住夕陽景觀，未來淡水絕對還是台灣賞夕陽的最佳地點之一。
全台首座橋梁設有阻尼器 可抗16級風
公路局工務組副組長潘客舟表示，淡江大橋為國內首座可同時通行公路及捷運景觀橋梁，同時採用主體結構使用年限以一百廿年去設計，還比照台北一○一設有阻尼器，完工後會是全台首座有阻尼器的橋梁，在七級以上劇震橋梁受損情況下，仍能在管制下讓緊急救援車輛通行；淡江大橋有用模型做過風洞試驗，可對抗十六級風。
潘客舟表示，淡江大橋去年八月底完成主橋塔基礎灌漿後，今年淡江大橋河中段主橋塔工程，高度已達五十五公尺，各墩柱已逐步施做完畢，並接續完成八里端橋梁節塊的拉進作業；預計明年開始進行淡水端橋梁節塊的組裝及拉進。
連接淡水、八里 將減少25分鐘車程
淡江大橋總經費約二三○億元，目前工程進度已達五十一．六五％，完工後將大幅縮短淡水、八里兩端通行距離及時間，預估減少十五公里距離，不塞車情況下可節省廿五分鐘車程，減少台二線竹圍路段十七％及關渡大橋卅％交通量，有效紓解交通壅塞問題，並能串連八里及淡水兩端及北部濱海遊憩活動。
林聰利表示，未來完工後從淡水要到桃園機場，大概只要卅分鐘的時間，要到板橋、中永和地區也只要卅分鐘，有效提升當地交通便利性。
淡江大橋是全世界最長跨度單塔不對稱斜張橋。圖為完工示意圖。（公路局提供）
