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進入龍騰斷橋古蹟架鋼骨 挨批突兀
曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」的苗栗縣三義舊山線「龍騰斷橋」，為縣定古蹟。縣府為避免其結構持續惡化，崩塌成遺跡，以鋼構拱架進行加固。（苗栗縣府提供）
〔記者彭健禮／苗栗報導〕苗栗縣三義舊山線「龍騰斷橋」為縣定古蹟，深具古樸之美。苗栗縣政府為避免其結構持續惡化、崩塌成遺跡，近日以鋼構拱架進行加固，遭批突兀。苗栗縣文化觀光局回應，這是階段性的作法，阻止斷橋持續傾頹掉落，拱架會塗消光黑漆，降低違和感。
一九○七年建成的龍騰斷橋，為日治時期海拔最高、跨距最大的鐵道橋，以磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成的複合材料鐵道橋，曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」。
該橋於一九三五年中部大地震被震毀，造成目前斷橋景象。一九九九年再受九二一大地震摧搖，第四號橋墩上半部被震毀崩落。文化部前身、行政院文建會於二○○○年指定為震災紀念物，苗縣府二○○三年依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟。
龍騰斷橋因地震、颱風導致結構惡化，且當地地處地震帶，若再逢一次規模較大的地震，恐將崩毀。縣府去年九月開工辦理加固工程，採用外部鋼構拱架支撐，將於近期完工。
縣府：塗消光黑漆降低違和感
但斷橋古蹟以現代化產物的鋼構拱架加固，引發議論，有民眾認為古蹟的維護要講究方法及材料，目前作法顯得突兀。文觀局說明，外部加固不是修復古蹟，是與結構技師、文化資產審議委員、建築師、文史工作者討論出的權衡作法，加固的鋼構拱架與橋墩間會設置橡膠墊保護層，不會破壞古蹟，目前的鋼構拱架為鍍鋅金屬表面，還會塗消光黑漆，後續會爭取更多經費，完善處理。
