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進入《高雄》鼎金交流道國10銜接國1北上匝道 1月底通車
「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」已完工，預計1月底前通車。（記者葛祐豪翻攝）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕鼎金系統交流道新設的「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」，經過近3年施工，近期已完工並完成履勘，預計於本月底通車，將可分散車流，進一步解決鼎金系統壅塞問題。
中央補助6.9億 施工3年
鼎金系統交流道是整合國10及國1的交通樞紐，由於北上及南下國1的車輛與地區性車流於國10高架橋下的大中路交會，均需利用國10橋下的大中一、二路銜接鼎金北側的國1匝道，造成尖峰時段平面的大中路交通相當擁擠。
「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」中央補助經費約6.9億元，於2018年3月5日開工，範圍起於大中路、文慈路口附近的高環預留匝道銜接口，沿大中路東行銜接到現有大中路往國1的北上匝道，全長約1.12公里，經近3年施工，近期完工。
工務局新工處長楊素鳳指出，工程已於1月18日完成履勘，正進行最後行政作業，順利的話，預計1月底可以通車。
高鐵站往國1北上 車程減半
市府估算，通車後行駛直接式匝道，高鐵站往國1北上車流可縮減50%時間，並串聯國1與高鐵2大運輸系統，縮短行車時間，更能有效分散大中一、二路銜接鼎金北側的國1匝道車流，紓解大中路壅塞。
綠委督促 鼎金系統事故減
大力爭取此案的民進黨立委李昆澤表示，鼎金系統交流道曾是國道事故熱區第2名，在他長期督促下，交通事故由2016年的977件降為目前的596件，減少了381件，已不在國道事故10大熱區。
李昆澤說，高速公路局已針對鼎金系統交流道路段的內側車道加裝LED單眼導標，加強警示，規劃部分路段的路燈也增設加強照明，未來「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」通車，更能分散車流，有效解決鼎金系統交通事故與壅塞問題。
