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台9線大禹玉里段大拓寬 沒自行車道、內側禁機車惹議

台9線大禹玉里段大拓寬完工。(圖由交通部公路局提供)

台9線大禹玉里段大拓寬完工。(圖由交通部公路局提供)

2024/06/11 14:49

〔記者吳亮儀/台北報導〕交通部今天(11日)宣布,台9線大禹至玉里段道路拓寬工程完工,將兩側道路拓寬為寬度30公尺的道路且包含玉興橋改建;不過新路型有部分路段採單向兩線道、內線仍劃「禁行機車」,且外線道沒有如其它路段設自行車專用道,引發部分民眾批評。

台9線287K+000到292K+625(大禹玉里段)道路拓寬工程從2020年7月22日開工,路段全長5625公尺,包含玉興橋橋長170公尺,工程範圍北起高寮大橋路口銜接太平溪橋路段,南迄民權街路口銜接已拓寬玉里外環道,主要為沿台9線道路拓寬工程,並配合道路拓寬而改建的玉興橋,總經費8億7688萬9072元。

交通部公路局說明,大禹至玉里段完工通車後全線拓寬可兼顧運輸、生活與觀光,改善危險路段及降低車禍肇事率,為玉里地區提供更舒適、便利及安全的道路設施,建立獨具花蓮特色風格的台9線道路景觀,使其發展為花東縱谷的觀光大道。

不過部分路段採單向雙線道路型,內車道卻劃設「禁行機車」,其它四線道的內側車道就沒劃「禁行機車」;另外,這些新規劃的路段也未在外側設置自行車專用道,對比台9線因屬熱門的自行車愛好者常騎的路,沒有像其它路段有劃專用道,這些路型設計對機車族和自行車騎士相當不友善,台9線也是騎車環台的必經路線,引發不少人批評。

公路局蘇花改工程處處長李宗仁表示,劃設「禁行機車」僅有少數路段,路長不到2公里,原因是這些路段的設計要「以路就樹」,路旁有不少大葉桃花心木須保留,這是比較特殊的部分,因此以樹不動為原則來配置快慢車道。

李宗仁說,至於沒有劃設自行車專用道,則是因為新路型已經有在外側設置慢車道,就讓自行車與機車都在慢車道。

台9線大禹玉里段大拓寬完工。(圖由交通部公路局提供)

台9線大禹玉里段大拓寬完工。(圖由交通部公路局提供)

台9線大禹玉里段大拓寬完工,但部分路段單向二車道,內車道仍劃設禁行機車挨批。(圖由交通部公路局提供)

台9線大禹玉里段大拓寬完工,但部分路段單向二車道,內車道仍劃設禁行機車挨批。(圖由交通部公路局提供)

台9線大禹玉里段大拓寬完工,但部分路段單向二車道,內車道仍劃設禁行機車挨批。(圖由交通部公路局提供)

台9線大禹玉里段大拓寬完工,但部分路段單向二車道,內車道仍劃設禁行機車挨批。(圖由交通部公路局提供)

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