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進入台南後甲圓環機車終可直行 議員李宗霖：2大深層安全意義
南市議員李宗霖雇用吊車在東區黃昏市場掛上後甲圓環機車可直行、交通升級的文宣看板。（圖：李宗霖服務處提供）
〔記者王俊忠 ／台南報導〕對於台南的圓環正在改造中，東區後甲圓環上週五（13日）開放機車可穿越直行、外環車道紅燈不能右轉。基進黨南市議員李宗霖今天在後甲黃昏市場掛上「後甲圓環機車直行」的看板，提醒周邊民眾行經後甲圓環用路規則的改變。
李宗霖說，從今年年初的中西區西門圓環到上週東區後甲圓環改善，機車直行圓環的最後一塊拼圖終於拼上，機車從此可以合法直走，行人也能安心過馬路！
李宗霖表示，他上任議員後就不斷接到民眾陳情後甲圓環規劃不良，造成交通堵塞、汽機車擦撞、影響行人穿越等。去年3月立即與市府交通局安排會勘，達成開放機車直行且紅燈不能右轉的共識，5月自行繪製圓環交通改善設計圖、8月將改善提案送到市議會，且一併處理有同樣問題的西門圓環。今年1月西門圓環率先改善，4月中後甲圓環也跟著完成，民眾反應行車情形良好，不少人覺得騎起來更安全、順暢！
這位新科議員解釋，機車直行圓環有3大好處：1. 對行人安全，因為進出圓環的機車不能紅燈右轉，不會干擾到過斑馬線的行人、2.對機車安全，因為機車進出圓環的動線交織，每個路口平均少2次，4個路口至少8次，大幅降低機車族危險、3.回歸正確交通規則，機車紅燈不能右轉，台南終於不再公然鼓勵違規。
李又說，這件事還有更深層的意義，原本直行道讓給汽車專用，機車得繞外環道走，是限縮機車用路權利；機車遇到紅燈卻又可以右轉，若不巧撞上綠燈要過斑馬線的行人，那是影響行人的用路權。這兩件事同時處理，是要把被機車壓縮的路權還給行人；也把被汽車壓縮的路權還給機車。
李宗霖進一步表示，圓環改善還有下一階段，當汽、機車都可以直行，圓環就可以回歸十字路口的規劃。而原先的圓環機慢車道，就可以成為行人徒步專用區，或是一部分規劃成停車空間，高雄的大港埔圓環就是很好的參照範例。他也在附近的後甲黃昏市場掛上「後甲圓環機車直行」的看板來提醒民眾，並督促自己繼續監督改善台南交通和市政。
