離開
進入機師工會、長榮航空互不退讓 雙方連夜隔空交火
機師工會與長榮航空各不退讓，透過聲明隔空交火；圖為長榮航空機師示意圖，與新聞事件無關。（資料照，記者朱沛雄攝）
首次上稿 12/18 22:18
更新時間 12/19 06:22
〔記者丁奕／台北報導〕機師工會長榮分會不滿薪資、外籍機師問題，昨（18）日上午赴交通部陳情，宣布22日舉行罷工投票，長榮航空也火速嚴詞回應。但雙方皆無退讓之意，機師工會下午再發聲明喊話，針對此聲明，長榮航空晚間反駁，強調工會說的「非事實」，雙方持續隔空交火、互不退讓。
機師工會下午所提7點聲明包含：長榮航空未提薪資待遇解決方案；飛行員調薪問題；指控長榮航空招收沒有執照甚至提供假學歷的外籍機師；指控長榮航空為了多載貨物不惜技術性延誤航班；飛行組員的睡眠問題；指控長榮航空飛安與服務品質下降等。
長榮航空晚間聲明強調，其對捍衛飛安絕不妥協，也以全世界服務最佳的航空公司之一為目標，惟機師工會一再以不實言論抹黑公司，傷害同仁們對維護飛安的努力，呼籲即刻停止此等不當行為。
長榮航空指出，目前國籍機師及學員計有1228名，今年共50名國籍機師退休或離職，佔國籍機師比率不到4%，並非如機師工會所言一年國籍飛行員流失一成，機師工會提供的數字與事實有極大的差距。
長榮航空強調，不可能招募沒有執照或假學歷之機師，更遑論收受仲介回扣之情事；一向重視航班準時率，並以優先載運旅客與行李，及確保飛航安全為首要考量，從未因要多載貨而技術性延誤航班。
此次機師工會要求加薪20％，但雙方對於「隨年資晉薪」算不算「加薪」各執一詞，工會表示，公務機關與絕大多數具一定規模的企業都有依年資晉薪的制度，但年資晉薪與整體調薪完全是不同的兩件事情。
長榮航空則指出，以2015年晉升為機長之飛行員為例，至2023年月薪確實調整近10萬，此數字可受社會大眾公評，然機師工會卻一再否認每年因職級增加而調升的薪資不是調薪，完全與事實不符。
