離開
進入北市900處路口推「行人綠燈早開」 交通局：對行車影響不大
台北市政府擴大推動「行人綠燈早開」措施，將分4階段實施。（圖由北市交通管制工程處提供）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕為掃除行人地獄的惡名，台北市交通管制工程處今宣布，將分4階段擴大推動「行人綠燈早開」措施，9月初完成133所學校周邊路口、明年鎖定八橫八縱主要幹道路口，行人綠燈將提早5至10秒，減少人車爭道時間，交通局長謝銘鴻表示，行人綠燈早開確實使行車秒數稍減，但對行車影響不大。
交通局上午召開記者會宣布「行人綠燈早開，行人通行更安心」政策，北市交通控制中心主任王耀鐸表示，行人綠燈早開時相是先讓行人進入行人穿越道線，之後再開放車輛通行，增加行人可見度，減少人、車爭道時間，駕駛禮讓行人優先通行；美國聯邦公路管理局研究指出，行人早開措施有效減少行人事故，目前台北市已在332處人車衝突較多的路口設置行人綠燈早開
王耀鐸指出，今年起將分4階段於全市高中以下285所學校周邊、八橫八縱主要幹道路口，檢討上午5時至晚間11時實施行人早開。第1階段3月底完成24所國中、小學校周邊70處路口，第2階段於6月初完成全市國小共152所，第3階段於今年9月初完成133所國高中，第4階段於明年完成八橫八縱主要幹道路口。
謝銘鴻補充，讓行人先行5至10秒，足夠讓行人安全通過，汽機車短暫停留5至10秒，有更寬敞的空間可以順利右轉，對於車流並不會有太大影響，也可避免內輪差，人車分流促進安全。目前12行政區「每區2所學校」是北市府目標，若是老人較多的路段，會進行例行性調整。
交工處表示，行人早開約影響到5至10秒，確實會使行車秒數稍微減少一些，但對行車影響並不會太大。八橫八縱的行人綠燈早開從上午5時至晚間11時，是否導致塞車？交工處，八橫八縱部分區域較晚仍有行人，倘若有特殊狀況，會再做個案檢討。
