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進入國道一號后里到大雅段拓寬工期9年 楊瓊瓔要求縮短
國道一號后里到大雅段拓寬工期約需9年，立委楊瓊瓔表示，台中不能等九年，要求縮短。（楊瓊瓔服務處提供）
〔記者歐素美／台中報導〕交通部高速公路局上月完成「國道1號后里至大雅路段拓寬改善方案」可行性期初報告，國道一號后里至大雅系統交流道區間兩側將各拓寬一車道，全長約12.5公里，另包括大甲溪橋、舊社路、三線路及雅潭路跨越橋改建，后里地磅站局部改建，豐原交流道改善等，整體建設時程約9年，立委楊瓊瓔表示，台中不能等9年，要求縮短工期。
交通部高速公路局指出，國道1號后里到大雅系統交流道兩側將各拓寬一個車道，全長約12.5公里，總工程經費概估約108.7億元，2023年即可送環境影響評估，總工程期程約9年，並希望台中市政府配合辦理都市計畫檢討，以豐原交流道改善列為優先標發包施工。
其中，豐原交流道改善，包括增設南出匝道，調整為兩方向出口，以及增設神岡方向南入匝道，整合為一次入口。高速公路局說，目前國一雙向皆為三線道，因大甲溪橋墩裸露，將配合改建，拓寬為雙向四線道。加上國道四號豐潭段將於明年1月完工及國道一號大雅交流道銜接台74線目前興建中，未來分流，將有助改善壅塞狀況。
楊瓊瓔指出，台中不能等9年，要求縮短工期，未來將會和江啟臣委員持續督促中央地方合作，加速「國道1號后里至大雅路段拓寬改善方案」各項審議、設計及用地取得並縮短工期，希望未來可為台中交通帶來更大進步，提高進出台中市區車流使用的可及性。
交通部高速公路局指出，「國道1號后里至大雅路段拓寬改善方案」相關作業一定會加快速度，包含綜合規劃及環評作業、設計作業、都市計畫變更及用地取得與工程施工等，其中綜合規劃及環評作業約2年，用地取得預估需24個月，工期預計約46個月，另有交控整合測試6個月，整體建設時程約9年，後續會盡全力和市府協助各項工作，盡力和地主溝通協調，縮短用地取得作業流程，積極縮短工期。
