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進入「南迴30 便捷舒適」紀念套票細數南迴前世今生
台鐵發行「南迴30 便捷舒適」紀念套票，細數南迴前世今生。（記者陳賢義攝）
〔記者陳賢義／台東報導〕紀念南迴鐵路通行30周年，台鐵局發行「南迴30 便捷舒適」紀念套票千套，細數南迴的前世今生，今早10點在台東火車站開賣，一早就吸引許多民眾前來排隊，開賣不到1個鐘頭就售罄；台東站長鄭忠成表示，南迴鐵路全長98.2公里，是台灣最晚開通的主要交通建設，運行至今已30年整，2020年12月20日完成電氣化工程，大幅縮短台東屏東間行車時間，除帶來便捷，也為台灣鐵路史寫下新頁。
南迴鐵路西起屏東枋寮站、東至台東站的，除了是重要的交通運輸樞紐，同時也是台灣工程界的創舉，透過隧道貫通東西，途經之路段多為深山地區，人煙稀少補給不易無形中增加了施工相對難度，也因此有許多無名英雄在施工期間不幸葬身。
台鐵表示，早在日治時期因國防與民生需求就有興建屏東和台東間鐵路的計畫，但是因施工困難等問題而未付諸實行。直到國民政府來台於1947年、1958年、1963年、1968年及1976年進行勘察測量與紙上選線，所採起訖地點，共有十種方案，最終核定以施工較易、工期較短及經費較省的枋山線做為南迴線的路線，1977年列入「十二項建設」並進行規劃。
雖有計畫但經費未到位，這項工程直到1980年設立「南迴鐵路工程處」才開始實際動工，1984年改以「繼續完成南迴鐵路計畫」併入「十四項建設」繼續施行，1991年12月成功串聯全台路網，試營運後正式加入鐵路運輸的行列，完成全台路網的最後一塊拼圖。
大清早就前來排隊購買的老張說，近年來陸續因應鐵路電氣化與路線縮減以及增購新車等優化工程進行，一舉將台東高雄車程縮短至不到2小時，與早期未通車前台東高雄將近4小時的客運減少一半以上，也讓台東地區民眾有了東線與南迴線交通上的雙重選擇。
