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進入台中市民怨搭捷運不方便 議員要求加強轉乘措施
台中市議員邱素貞要求加強捷運轉乘功能。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中捷運綠線通車已滿1週年，市議員邱素貞今日在總質詢時指出，雖然市府規劃藍線、橘線最快可能要10年，台中市這10年間只有一條綠線，要吸引民眾搭乘，一定要有完善的轉乘措施，中捷公司要去調查民眾到捷運站的交通工具，並且強化，否則年年虧損，市庫怎受得了。
中捷公司董事長林志盈表示，調查民眾到捷運的交通工具，43%是步行，14%是公車、6%公共自行車，將於27日跟公車業者協商，希望停靠站能接近捷運站；交通局長葉昭甫表示，正努力建置中。
邱素貞表示，台中市10年內只有一條捷運，但很多民眾家離捷運有段距離，難以搭公車到達，以大慶站為例，檢視車站轉乘措施，發現行經該站公車路線共15條，僅有5條駛入南區、大慶站；另外，大慶站iBike需求高，供給有待提升。
邱素貞表示，在只有一條捷運路線情形下，唯有完善的轉乘措施，提供民眾方便的服務，才能有效提高捷運運量。
邱素貞指出，捷運綠線行經松竹路、北屯路、文心路、文心南路、建國路等重要聯外道路，她曾經在網路上看到有民眾問「為什麼捷運綠線已經通車了，文心路還是會塞車？」也曾接到學生反映想搭捷運卻很不方便。
邱素貞表示，根據中捷公司調查，使用公車、公共自行車轉乘捷運的比例如此低，市府宣稱的「交通任意門」，等於只有開一半。
邱素貞以大慶站為例，是捷運與台鐵共站，加上南區人口有12萬5千多人，還有中興大學、中山醫學大學、台中高工、明德中學等多所學校，若轉乘措施做得好，將為捷運帶來龐大的客源。但行經捷運大慶站15條公車路線中，只有5條到南區及大里區，路線少又彎繞，部分路線班距又太長。
邱素貞建議市府要做好轉乘及接駁規劃，發揮一加一大於二的效果。
