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進入鹿港捷運規劃高架走彰鹿路？ 地方憂交通黑暗期要來了
鹿港捷運規劃路線，從馬鳴路、鹿東路轉入彰鹿路與中正路，終點站為鹿港轉運站。（彰化縣政府提供）
〔記者劉曉欣／彰化報導〕「雙鐵孤兒」的鹿港小鎮都在期待捷運早日到來，但彰化縣政府在進行可行性評估曝光路線後，在地人發現路線將從富麗大鎮勞工住宅轉出來彰鹿路，一旦施工就是「交通黑暗期」來了；工務處長林漢斌強調，捷運在彰鹿路段採高架化，橋下道路將規劃雙向汽、機車道各一的配置。
不少鹿港人都非常關心鹿港捷運的規劃案，期盼鹿港有了捷運之後，就可以像淡水小鎮一樣，因為捷運帶來更多的旅客，因為鹿港既無高鐵、也沒有台鐵，加上市區的腹地有限，每到假日湧入的香客與旅客，都讓鹿港交通為之打結。
不少鹿港表示，看到彰化鹿港捷運路線的可行性評估說明會，發現捷運規劃路線從馬鳴路、鹿東路，然後在富麗大鎮勞宅一帶轉往彰鹿路，再沿著中正路進入鹿港市區，終點站為鹿港轉運站，但彰鹿路與中正路的平日的車流量就很大，一旦進入施工期，根本就是鹿港交通黑暗期。
林漢斌強調，在規劃彰化鹿港捷運路線時，遇到交通繁忙路段就會以高架橋方式來施工，因此，鹿港捷運從富麗大鎮勞宅、鹿基長青院區一帶轉入彰鹿路段開始，就會採高架設計，由於彰鹿路的路幅寬度有限，將會在道路中央打造高架橋，讓捷運車輛行駛，而高架橋墩兩側將規劃雙向汽、機車道各一的配置。
林漢斌指出，鹿港捷運在彰鹿路、中正路段採高架設計，捷運出入口設計原則比照台中捷運綠線，也可以降低用地需求。
林漢斌表示，也有地方人士建議鹿港捷運延伸到彰濱工業區的說法，未來將會讓端點站的鹿港轉運站保留擴充彈性；在捷運施工之前，將會增加公車量能，期盼以整點發車的便捷模式，提高民眾搭乘意願。
鹿港捷運進入市區沿著中正路規劃，市區全線採高架化設計。（彰化縣政府提供）
