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進入又見異物入侵軌道 台鐵局長：將嚴懲段長等3人
台鐵堆放軌道旁的圍籬鋼管，因操作不甚闖入軌道淨空，遭列車撞擊。（翻攝臉書粉絲團－靠北台鐵）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵去年4月發太魯閣號撞上邊坡工程滑落的吊卡車釀嚴重死傷後，去年12月又發生福隆－石城地錨邊坡改善工程，鋼軌樁掉落軌道砸中太魯閣號，及復興號於行駛東部幹線萬榮－鳳林間，撞擊圍籬導致列車分離，沒想到才過一個多月，台鐵今又發生保安－內獅間圍籬圍牆新設工程的鋼管入侵軌道淨空，遭第3005次EMU900型列車撞擊並卡車底。台鐵局長杜微表示，主因監工不實、防護沒做好所致。
今日上午10點6分，3005次彰化開往台東的區間快車，於枋寮站外（K64+533、中山路平交道）擦撞路旁施工材料。台鐵局指出，經查是高雄工務段辦理「鐵路行車安全六年計畫的保安－內獅間圍籬圍牆新設工程」，該施工範圍距離軌道邊緣大約4.8公尺，廠商於吊掛圍籬鋼管作業時（每個單元長5公尺、高2.47公尺）侵入淨空，材料擦撞3005次車底空氣彈簧調整座桿。
台鐵局表示，這起事故無人員受傷，及車輛及軌道無損壞，僅調整座桿表面有擦傷，後續3005次於上午10點19分開車駛離事故地點，10點40分該路段恢復正常通行。
交通部長王國材表示，台鐵局高雄工務段因施工不周，導致堆放料件於工程進行時侵（滑）入淨空被列車撞及，他已責成台鐵局長杜微澈底檢討並將懲處結果報部。
杜微表示，初步調查這起事雇主要因為監工不實、施工操作不當、防護沒做好，第一，施工材料的堆疊位置過於鄰近軌道，不利於工程施做且風險較高，第二，監工於工程作業時未注意操作情況，導致施工時碰撞到堆在一旁的鋼管，使堆在最上層的鋼軌滑出去侵入軌道淨空範圍。
王國材上週才在交通部新春記者會上表明，台鐵改革相當重要，對於營運安會有助益的人員要重賞，有危及營運安全時要重罰。對於今日這起事故，杜微表示，包含高雄工務段段長、承辦主管、監工都會嚴懲，不過懲處內容後續要待完整調查出爐後才會確認，但懲處絕對不會輕。
台鐵堆放軌道旁的圍籬鋼管，因操作不甚闖入軌道淨空，遭列車撞擊。（台鐵局提供）
