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進入軌道經濟邁入4.0階段 台鐵2年4站招商發展生活、觀光、商業中心
台鐵局正進行台南站鐵路旅館修復與復舊，預計今年中進行招商。（圖：台鐵局提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵運輸本業收入已進入瓶頸，近年積極發展副業收入，軌道經濟也正式邁入4.0階段，台鐵局副局長朱來順表示，現在多個車站都以TOD（大眾運輸導向發展）模式開發車站城市，除南港、松山、萬華已有成果外，這一、兩年鳳山、高雄、台南、員林等站都會陸續進行招商；就連小站也規劃利用倉庫結合當地風貌，打造特色咖聽廳成為吸引旅人駐足的景點，將台鐵大小站串鍊成為珍珠項鍊。
台鐵局1945年成立初期，主要以客貨運輸為主，尚未發展副業；1960年至1990年進入軌道經濟1.0階段，開始有將閒置倉庫、土地出租再利用等；1990年至2000年邁入2.0階段，開始有些車站店鋪出租；2000年至2018年進入3.0，附屬事業進入多元開發，也些較大型的投資案，像是2004年台北車站商場促參案、2007年交九用地BOT案等，後續包含華萬、松山、南港站都有BOT案，板橋、新左營、屏東、潮州、新烏日大幅活化車站商場。
2019年邁入企業化經營的軌道經濟4.0，以車站複合商業空間、土地資產開發、閒置空間活化、建立合作夥伴關係、發展鐵道觀光、土地資產開發、成立開發專責單位，將車站打造成交通、商業、旅遊、生活中心。台鐵局表示，2014年以來，運輸本業每年收入大約186億元，附屬事業收入2014年從31.48億元，前年已達到47.74億元，去年預估可達50億元。
朱來順表示，現在車站開發除為台鐵局增加收入外，其實對於政府稅收也有很大助益，以南港車站為例，台鐵年收益約1.53億元，政府稅收達2.45億元。另外，開發有助於文化古蹟保存，導入商業開發機制，才能夠讓它永續經營，像是台中站開發後，古蹟、月台、20號倉庫都保存下來。
台鐵局表示，在珍珠串鍊願景下，未來的台中大車站就如同小型城市，百餘公尺內的車站建築和土地，由過往水平利用轉為高效能的立體開發，匯聚交通、商業和旅遊的多元複合活動，打造車站成為一座機能豐富的城市，讓車站城市成為便利你我的生活中心。如今軌道經濟帶來的便利和效益，不再是六都亮眼獨秀，羅東站、台東站特色商場以年營收破億元為衝刺目標，屏東及潮州驛站商場的億元年營收要挑戰翻倍。台鐵局說，珍珠串鍊願景是附屬事業發展的新開端，期望與地方市政共好，引領全台鐵道資產活化遍地開花。
台鐵局正進行台南站鐵路旅館修復與復舊，預計今年中進行招商。（圖：台鐵局提供）
台鐵局正進行台南站鐵路旅館修復與復舊，預計今年中進行招商。（圖：台鐵局提供）
