離開
進入議員指當年載重測試未確實 中捷：32公噸沙包模擬滿載536人
中捷公司表示，當年測重都有依據載客數重量來載沙包。（翻攝自台中市府網站）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕中捷綠線軸心斷裂造成試營運停止，通車延後；民進黨市議員蕭隆澤表示，他接獲民眾檢舉，指當初車廂載重測試未確實，載重量數不足，沙包擺設不夠多，才造成斷軸，要求中捷公司要說明。
對此，中捷公司董事長林志盈表示，載重測試於106年進行，當時他還未就任，但是相信會依照規定來測試。
中捷公司表示，捷運綠線電聯車已在106年完成載重測試，由電聯車裝載1192包、每包約27公斤的沙包，整輛列車共載重32公噸，模擬列車滿載客數536人的行駛情況。至於未來安裝升級軸心後是否需要再做載重測試，中捷公司尊重「捷運故障審查委員會」的意見。
蕭隆澤表示，捷運車廂載重的測試很重要，關係至連結器拉力的問題，但有民眾向他爆料，指當時試車時，並未做好車廂載車量的測試，沙包量根本不足，以致於在試營運時，車廂人數總重量超過當時載重量，所以才造成軸心斷裂。
