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進入台南大代誌 長榮路鋼便橋15日通車
長榮路臨時鋼便橋今天大會勘實況，沒有遠觀視覺上的陡高。（記者洪瑞琴攝）
〔記者洪瑞琴／台南報導〕攸關台南市區交通便利的長榮路臨時鋼便橋將於15日通車，鐵道局中部工程處今（10）日邀集交通局、區里長及地方民代進行通車前大會勘，為防範駕駛人夜間辨識不明，橋西側端將加再增設LED燈強化標誌照明，以免駕駛不明路況又開快而誤上反向車道肇事意外。
這座串連東、北區的臨時鋼便橋因應鐵路地下化工程而施建，至少要使用4年，直至鐵路地下化工程完工（預計2024年），鋼便橋限高3公尺、乘載限制8.5公噸、東側臨開元路、西側臨公園路兩側入口，均設置限高門架及告示牌面，禁止大型車丶大貨車進入。
由於鋼便橋車道寬度約4.25公尺，雖符合車道設計規範，但不足5公尺，無法劃設汽、機車道分道標線，因此以告示牌面及跳動路面，提醒民眾限速30公里小心駕駛，以維行車安全。
鐵道局中部工程處簡派正工程司呂世傑表示，之前已會勘3次，今天會勘最主要是再收集大家的意見加強安全措施，鋼便橋預計12月15日上午10點開放通行，籲請用路人配合速限行駛，共同守護交通安全，開放一個禮拜後將視通行情況檢討，也呼籲民眾在這段行駛期間提供意見改善，讓道路通行更順暢安全。
這座鋼便橋因為現地條件，又要維持路面火車行駛，坡度約10度，一上橋就有陡度及彎度，比一般陸橋6、7度陡，加上公園路這端有地勢高低差，遠觀視覺如「雲霄飛車」、「賽車道」，不過就記者跟現勘人員實地走訪，沒有「飛天般」的臨場震撼，不過因是汽、機車混合道加上有彎道，民眾仍應減速慢行。
由於原本的長榮路地下道是市區要道，已封閉1年餘，今天會勘鋼便橋大陣仗，吸引不少路過民眾探詢何時開放通車，附近店家住户及交通局官員建議西側入端一定要作好夜間標示，以免發生意外。
長榮路臨時鋼便橋今天大會勘實況，沒有遠觀視覺上的陡高。（記者洪瑞琴攝）
長榮路鋼便橋有設置行人專用道，民眾可牽引單車上去，只是要走多層階梯。（記者洪瑞琴攝）
長榮路鋼便橋行人專用道，因為有學生上下學通勤需求，校方建議安全措施。（記者洪瑞琴攝）
南市交通局官員建議要強化入端分道標示，以免民眾夜間行駛誤上車道發生意外。（記者洪瑞琴攝）
