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進入區間車新車遭立委爆料車門破洞 台鐵局：只是貼黑膠帶但未破損
台鐵新車門板破洞、座椅異常搖晃，立委江永昌揭露台鐵新車4大缺失。（記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕被譽為最美區間車的EMU900型，10月24日抵達台灣後，11月3日首度試車就出狀況，發生集電弓異常，碳刷破裂、集電弓變形等情況，初步調查是因集電弓上揚壓力未能正確調校導致。立法委員江永昌今在立法院交通委員會質詢時表示，有民眾向他投訴，本週有看見EMU900型的車門門板用中國貨且有破洞，且很多檢查規範都有另闢蹊徑，要求交通部查清楚。
台鐵局經查後進一步回應，因為該車門是因為裝設車廂內裝、像是座椅等物品時，有撞到車門產生凹陷，立委所指車門破洞，那個應是為了註記所貼的「黑色膠帶」，只是看起來很像破洞，但實際上並未破損。車上資訊顯示設備，字形顯示都是可以調整。座椅方面，可能是影片拍攝時尚未鎖緊而已。至於扶手方面，沒有規定要完全焊接，及相關焊接方式，這些都可以由廠商依照所需技術決定，台鐵只要求扶手穩定，測試時符合規範僅可。
江永昌表示，他接獲投訴後，對於EMU900型有非常多疑慮，除車門門板有破洞，且是用中國貨之後，還有車內扶手只焊接一部分，其它隙縫與接合處都未焊接、車上資訊系統的字顯示錯誤、座椅異常搖晃，輕輕一推就非常晃，難道是之後電聯車要開車時再鎖緊嗎？而向詢問台鐵局後，得到的回應竟是前面測試都合格沒問題。
另外，去年7月台鐵局副局長馮輝昇帶隊去韓國看生產、製造過程，江永昌說，當時馮輝昇有當場跟廠商講，因為中國零組件常常會出問題，希望韓國廠商可以減少使用中國零組件，但最後看來都沒做到；就連當時談冷氣是否能回過頭來給台灣來做，最後韓國現代樂鐵還是用美萊克（上海）的空調系統。
江永昌說，經過調查發現，原本列車製造期間，台鐵可以派員到韓國去檢查，結果最後沒有派人去，改由廠商自行處理；經查台鐵局當時訂的規範，才發現裡面有很多檢驗事項都有另闢蹊徑，像是台鐵局因故沒辦法參加監造時，廠商可自行檢查；要做驗證、佐證時，還能讓廠商自己提供資料替代，不用確實去執行驗證等，這種做法難道沒有弊案嗎？
台鐵局機務處長陳詩本回應，原本是有要派人到韓國去監造，但因為疫情的關係所以沒派人，不過列車現在仍在測試中，也還沒有驗收，對於新車的品質台鐵一定會嚴格把關。
對於立委指新車大量使用中國零組件，台鐵局表示，製造過程中有持續要求韓商盡量使用國產化零組件，像是座椅就是國產；另也有要求不要使用中國產品，但因為新車標案符合GPA規定，無法完全限制，韓商依照合約有它們的考量，這部分台鐵局只能尊重，只要所使用產品都能符合相關規範及通過測試即可。
江永昌批車內扶手只焊接一部分，其它隙縫與接合處都未焊接。（江永昌提供）
台鐵新車車門用中國貨且有破洞。（江永昌提供）
車上資訊系統的字顯示錯誤。（江永昌提供）
