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進入彰化人等很久了！大埔截水溝堤岸道路拓寬 明年發包動工
大埔截水溝堤岸道路是通往中山高彰化交流道的東西向捷徑，但道路狹窄又限高，彰化人都在等待拓寬。（記者劉曉欣攝）
〔記者劉曉欣／彰化報導〕彰北快捷道路不能只做一半！耗時20年的洋仔厝溪堤岸道路最後1.2公里頂番婆路段，即將在2021年動工；更多彰化人都關心大埔截水溝堤岸道路何時拓寬，縣府工務處表示，預計2021年發包動工，整個工程需時4年，2025年就可完成串連台61線、台17線、台19線、國道1號彰化交流道、台1線與縣道137線的彰北快捷道路！
不少民眾表示，只要再打通洋仔厝溪頂番婆路段，整個洋仔厝溪堤岸道路的8公里多路網就完成了，往來國道與彰濱工業區、頂番婆水五金產業園區與沿海鄉鎮都非常方便，但彰北快捷道路不能只做一半，另外一半就是大埔截水溝的堤岸道路也應該加快拓寬速度，才能徹底解決彰化市區聯外道路壅塞的問題。
工務處長林漢斌表示，大埔截水溝堤岸道路拓寬工程，為減少徵收土地，將採用單孔箱涵設計，也就是在河道設置箱涵作為部分路面；目前已陸續進入徵收土地相關程序，在都市計畫外的用地徵收預計今年底完成，都市計畫內的徵收作業已完成都市計畫變更，預計2021年初發包，2021年上半年開工，總工程款為26億元，已獲得中央同意補助，預計在2025年完工。
林漢斌指出，大埔截水溝堤岸道路拓寬工程，全長約4.5公里，預計兩側將從現有的3到5米的寬度，將拓寬為9米道路，也就是兩側都設有快車道與混合車道，比照現行的單向通行。
林漢斌說，大埔截水溝堤岸道路有遇到台鐵與中山高速公路，目前車輛都是行駛在台鐵橋下與高速公路下方，行車高度設限2米以下，只能小車通行，未來拓寬後，遇到中山高的路段將採取高架橋方式來跨越；在台鐵路段，則是採地下道方式興建，以因應未來彰化市鐵路高架化之後，再來填平地下道。
大埔截水溝堤岸道路原為水防道路僅供搶險修使用，經彰化市公所函請縣府提升為一般市區道路，縣府再向中央爭取拓寬經費補助，拓寬起點為台19線彰水橋，終點銜接至中興路口止。
大埔截水溝拓寬工程跨越中山高將採高架辦理。（彰化縣政府提供）
洋仔厝溪堤岸道路完成頂番婆路段拓寬後，再銜接大埔截水溝拓寬工程，才能達到彰北快捷道路。（彰化縣政府提供）
洋仔厝溪堤岸道路完成頂番婆路段拓寬後，再銜接大埔截水溝拓寬工程，才能達到彰北快捷道路。（彰化縣政府提供）
