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進入華航正名不涉及航權變動？ 航空界人士：只說對一半
國際航空法專家、清大科技法律所教授黃居正。（資料照，記者廖振輝攝）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕華航正名引發社會熱議，有學者指出，國與國航權談妥後，是由政府分配業者，因此華航改名與否，不會牽涉航權重談問題。航空界人士表示，這個說法只說對一半，因為國與國之間的航權協定分很多種，有些是規定每週可飛的航班數，但也有指定特定業者，因此一旦有業者更名，對方國家隨時可以要求重談。
國際航空法專家、清大科技法律所教授黃居正表示，航權協定形式有很多樣態，有的是外交部代表處、經濟文化辦事處簽署，我與新加坡則是民航局出面，與荷蘭、德國則以機場對機場的形式。一般航權協定不會在文本中訂出航空公司名稱，航權協定也不會因航空公司更名影響其效力。
航空界人士表示，所謂航權是雙方談定，只要有一方不滿意，或有變動，隨時都可以重談，且合約形式有很多種，有些是指定每週可飛航班數，有些是指定對方特定業者執飛，後者合約內就會與航空業者名稱有關。
舉例來說，開放天空的日本、美國、越南，若華航修改名稱，涉及的是比較單純的時間帶問題，像是熱門航點東京、成田、羽田則是雙方談妥每週可飛航班數，並未指定業者，因此台越航線還有剩餘班數可飛，星宇航空不必重談就可加入。
航空界人士舉例，像是中國、澳洲的航權就是指定業者執飛，若有業者名稱出現異動，對方就可以要求重談航權，這也是為什麼當初復興航空關門，華航曾表示要吃下所有復興航線，但對岸不同意，華航也未如願接收所有航線。
航空界人士認為，改名稱確實不是大問題，但不能否認現有的航權、航線確實可能出現變數。
