淡海輕軌不進老街 新北捷運局:改「走河岸」方案報上級
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淡海輕軌分為兩期路網。(記者陳心瑜攝)
〔記者陳心瑜/新北報導〕正在進行基本設計的淡海輕軌藍海線第二期,因路線規劃行經淡水老街,引發反彈,新北市政府捷運工程局昨天晚上在淡水老街舉辦基本設計說明會,民眾拉起「反對輕軌進老街」標語抗議。新北市政府捷運工程局總工程司凌建勳說,會中回應對「走老街」路線各項疑慮後,地方仍反彈,因此將改以「走河岸」替代方案報給上級,若獲核定,最快明年就能動工。
淡海輕軌分兩期興建,第一期路網包含綠山線紅樹林站至崁頂站(V01至V11)、藍海線第一期淡水漁人碼頭站至台北海洋大學站(V26至V28);第二期路網則是藍海線第二期,連接北捷淡水站至淡水漁人碼頭站(V21至V26)。
原先「走老街」規劃,路線自淡水線起於中山路(台2乙線)與中正路(淡水老街)分隔島並設車站於此,上下行軌由此分為「中山路段」及「淡水老街段」採單軌布設,於中正路與文化路交會後裁併為雙軌。
民眾對「走老街」疑慮,包括消防救護、停車卸貨、噪音、地質軟弱、設站位置、禁限建範圍以及回饋方案等,捷運局一一回應,但民眾仍有質疑,砲火猛烈,主持人多次打斷民眾發言、按鈴催促,要求長話短說,讓民眾更為不滿,反問為什麼部分議員能暢所欲言,居民卻被限制?雙方針鋒相對。
凌建勳表示,「河岸版」替代路線方案,不走中正路(淡水老街)也不走中山路(台2乙線),原路線行經中正路老街段約210公尺長度,將在觀潮廣場附近轉往河岸地區,在河岸做雙軌規劃。
凌建勳說,淡海輕軌第二期目前在基本設計階段,若「河岸版」獲核定,就能盡速進行細部設計並發包,最快明年動工、2024年完工,總經費約為50億元,仍待精算,但走老街和走河岸經費相去不遠。
市議員鄭宇恩說,地方不反輕軌,但反對進入老街,盼市府繼續朝此方向設計,也期待輕軌帶動淡水沙崙地區發展;市議員陳偉杰則說,市府應對二期沿線所有住戶進行田野調查,完整呈現民眾意見,兼顧老街文化、生意以及新市鎮權益。(10:03更新)
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當地民眾抗議淡海輕軌路線規劃開進老街。(記者陳心瑜攝)
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民眾在淡水福佑宮前廣場的說明會外高舉反輕軌進老街布條。(記者陳心瑜攝)
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捷運局以動畫示意輕軌開進老街,但民眾不願接受。(記者陳心瑜攝)
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民眾會中砲聲隆隆。(記者陳心瑜攝)