為達最佳瀏覽效果,建議使用 Chrome、Firefox 或 Microsoft Edge 的瀏覽器。

請至Edge官網下載 請至FireFox官網下載 請至Google官網下載
晴時多雲

    限制級
    您即將進入之新聞內容 需滿18歲 方可瀏覽。
    根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於網站首頁或各該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。 台灣網站分級推廣基金會(TICRF)網站:http://www.ticrf.org.tw

    決定了! 高鐵南延屏東 交部有條件選定左營案

    交通部今審高鐵南延,最終選定有條件左營案。(記者鄭瑋奇翻攝)

    交通部今審高鐵南延,最終選定有條件左營案。(記者鄭瑋奇翻攝)

    2019/09/27 17:45

    〔記者鄭瑋奇/台北報導〕研擬多年的高鐵新闢路線延伸屏東可行性研究,今日交通部邀集相關單位召開審查會議後,確定「左營案」路線最具可行性,後續將待交通部將今日委員意見,補充納入報告並進行修正,獲得委員確認後,就會將該案提報給行政院。

    上次會議結論是要以國土規劃、區域均衡發展再做評估,今日7位外部委員中,有3位並未出席。今與會委員指出,會議一開始交通部開始做簡報時,是四案皆陳述,不過依據他們認為的可行性,優先就將燕巢案、小港潮州案刪除,後續簡報從左營案、高雄案中,又刪除高雄案,認為左營案最具可行性,後續再交由委員陳述意見。

    燕巢案長度約13.2公里,從燕巢岔出點-屏東的行車時間約8分鐘、經費約561億元(不含增購列車)、需拆遷137棟。工程方面,因現有主線軌道未預留分岔,施工涉及原廠號誌系統變更技術,工程不確定性較高,且興建時至少影響高鐵營運5個月。

    左營案長度約17.5公里,行車時間約15分鐘,經費554億元(不含增購列車)、需拆遷50棟。工程方面,需進行左營基地側線調整,完成後勁溪水裡分析及跨河構造物建設,整體工程可行性高,但需重新檢討左營站目前門戶功能。

    高雄案長度約24.9公里,行車時間約22分鐘,經費1217億元(不含增購列車)、需拆遷69棟。工程方面,高雄鐵路地下化後續工程需進行變更,並延長完工期程;但評估能帶動舊市區發展。

    小港潮州案長度約36公里,行車時間約25分鐘,經費初估逾1500億元,需拆遷數量龐大。工程方面,要考量小港機場航高限制、台17線下方捷運、石化管線、排水幹道等,整體來說經費及需拆遷數量過高。

    高鐵新闢路線延伸屏東可行性研究,今日交通部確定「左營案」路線最具可行性,經修正待委員確認後,就會提報給行政院。(資料照)

    高鐵新闢路線延伸屏東可行性研究,今日交通部確定「左營案」路線最具可行性,經修正待委員確認後,就會提報給行政院。(資料照)

    不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎  點我下載APP  按我看活動辦法

    相關新聞
    生活今日熱門

    網友回應

    此網頁已閒置超過5分鐘,請點擊透明黑底或右下角 X 鈕。