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進入初代新幹線在台灣風吹日曬 專家：要感謝高鐵
世界第一款高鐵車輛0系新幹線，因台灣高鐵與日本的合作之緣，有幸保存一輛先頭車在高鐵六家基地。（臉書粉絲專頁「雪羊視界 Vision of a Snow ram」提供）
〔即時新聞／綜合報導〕世界第一款高鐵車輛0系新幹線，因台灣高鐵與日本的合作之緣，有幸保存一輛先頭車在高鐵六家基地，但長年在戶外風吹日曬，令不少鐵道迷感到心疼。不過鐵道專家古庭維表示，高鐵願意撥出空間擺放非營運車輛，其實值得感謝，且從這輛0系的狀態看來，高鐵並非對它棄之不顧，相信未來一定會被放入館舍收藏。
0系新幹線 當年來台當測量車
0系新幹線列車，在1964年與世界第一條商業營運用的高速鐵路「東海道新幹線」一起誕生，藍白相間的配色和子彈頭造型，堪稱最具代表性的新幹線圖騰。台灣高鐵建造時，日本方面為了檢測路線的淨空，特別改造一輛0系先頭車作為「限界測量車」來台使用，結束任務後，就一直停放在高鐵六家基地至今；0系新幹線已於2008年全數除役，台灣也成為除日本之外，全球少數能看到0系身影的地方。
多年來，這台停放在高鐵六家基地的0系新幹線成為隱藏版景點，也有不少鐵道迷，對於高鐵將如此珍貴的車輛放在戶外風吹日曬感到不捨。最近知名臉書專頁「雪羊視界」PO出這台0系新幹線的照片，感嘆政府和企業不懂珍惜寶藏，再度引起網友熱烈討論。
專家強調高鐵沒擺爛 0系一定會入館收藏
對此，權威鐵道刊物《鐵道情報》總編輯古庭維8日在臉書為台灣高鐵公司叫屈，他表示，高鐵公司從興建時期就開始收集文物，是非常有文資概念的企業，據他了解，桃園的高鐵探索館籌備時，也曾考慮讓0系入館展示，但因為建築物載重等問題而作罷。
古庭維說，換個角度看，這輛界線測量車佔用了六家基地的路線空間，其實大家要感謝高鐵，願意撥出空間來放營運上沒用的車子；而車子放戶外當然會鏽蝕，這輛0系列車已經風吹日曬十餘年，從外觀來看，可知高鐵公司並非棄之不顧，否則早就「酥酥去」了，只是維修週期較長。他表示，相信這輛經歷特殊的珍貴火車，最終一定會進入相關館舍，屆時勢必要再大整理一次，目前這樣擺放著，其實是「一動不如一靜」。
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相關連結：古庭維臉書
專家表示，從這輛0系的狀態看來，高鐵並非對它棄之不顧，相信未來一定會被放入館舍收藏。（臉書粉絲專頁「雪羊視界 Vision of a Snow ram」提供）
