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因為「路痴」…他設計台北車站室內導航系統

 鐵工局技術員替台鐵設計出不用電的室內導航系統。(記者黃立翔攝)

鐵工局技術員替台鐵設計出不用電的室內導航系統。(記者黃立翔攝)

2016/04/20 09:22

〔記者黃立翔/台北報導〕設計台鐵台北車站室內導航系統的鐵工局技術員張季倫,打破公務部門遇上資訊困境之能發包向業界求助的窘境,以不到十五萬自行設計出不用電的室內導航系統,若以藍芽建置,價格至少暴增三十多倍,張浵僅花一個半月,就設計出這套系統,更可貴的是,他台灣公路界名人,「公路活字典」張浵之子,可謂克紹箕裘。

「我是路痴」,提到為什麼會設計室內導航系統,張季倫的答案直白得令人震驚,張季倫說,我常被父親罵「公路界出身兒子卻是路痴」,但就因為是路痴,才知道迷路的痛苦,才能思考如何替人簡單找路。

張季倫父親不是別人,正是有「公路活字典」、「台灣之路活電腦」美稱的交通部顧問張浵,民國五十年執行公路普查計畫,實施全台兩千六百多條公路路線編號,設計路線登記表,並在當時航照圖未臻完善年代親自繪成台灣公路十萬分之一路線圖。

四十一歲的張季倫來頭不小,應父親期許念了交大土木系,但又依照自己興趣考上交大交通運輸研究所,碩士論文還榮獲學術論文獎第一名,但最喜歡的還是資訊領域,每天下班至少逼自己寫四小時程式,白天是鐵工局技術員,晚上變身資訊魔人,一個半月寫出APP一般公務員簡直不可能,但他輕鬆完成任務,展現資訊長才。

張季倫說,台鐵原本編列五百多萬發展這套系統,卻因預算排擠取消,加上若用藍芽技術,一個工業用藍芽訊號器就要兩千八百多元,依計畫需要一八三三個,光硬體成本就要五百多萬,他只好尋找便宜的替代方案,由於很早就接觸控增擴增實境技術,只花一個半月就完成,「這套系統說是簡單,但也可以說是我研究資訊十多年的應用」

 鐵工局技術員替台鐵設計出不用電的室內導航系統。(記者黃立翔攝)

鐵工局技術員替台鐵設計出不用電的室內導航系統。(記者黃立翔攝)

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