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進入不熟優化公車 民眾抱怨候車時間增加
優化公車專用道及幹線公車上路今天上路，不少民眾反映候車時間增加。（記者張菁雅攝）
〔記者張菁雅／台中報導〕台灣大道優化公車專用道及幹線公車今日正式上路，除了BRT改為300號幹線公車，另新增8條幹線公車行駛於專用道上，但民眾習慣搭乘BRT雙節公車，看到單節公車不敢上車，許多人都反映候車時間增加。
302號公車今天清晨5時30分從台中公園發車往清泉崗機場，同時宣告台灣大道優化公車專用道及幹線公車上路。行駛於優化公車專用道的幹線公車共有9條，包括BRT改為300號公車，市府並整併其他公車路線，推出301至308號公車。
台中火車站前的幹線公車候車站上班時間和以往一樣湧入大批人潮，儘管300至308號公車路線從台中火車站至靜宜大學完全重疊，但多數民眾不清楚301至308號路線，還是習慣搭300號雙節公車，等300號進站才上車，多名乘客都說，以前尖峰時間約3分鐘一班，今天大概等了10分鐘。
另外，過去BRT是站外刷卡，幹線公車改為車上刷卡，儘管車上已經加裝刷卡機，不少乘客仍習慣一上車就在車門旁的刷卡機刷卡，導致上車時間拉長，讓上班族擔心會遲到，急得直跳腳。
上班族陳先生表示，幹線公車行駛速度變慢，在秋紅谷、科博館站都出現3輛公車擠在一起，民眾不知道該搭哪一輛，這樣的設計不太理想。
詹先生指出，今天的司機可能是新上路，停車時車門沒有對準月台門，開車速度也比較慢，不過安全最重要，不需要開太快。
王先生從台中火車站搭幹線公車到朝馬，他說，現在搞不清楚怎麼搭車，以前BRT雖然有人罵，但很方便，雖然市府說班次增加，他卻覺得等車等更久。
台灣大道幹線公車乘車刷卡方式改變，交通局在各車站閘門貼上貼紙提醒民眾。（記者張菁雅攝）
