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進入日媒專訪高鐵營運長：台灣不會沒有高鐵
日媒採訪台灣高鐵現況，雖然提到高鐵的服務良好，但也提到了高鐵的財務危機。（圖擷自東洋經濟）
〔記者黃立翔／台北報導〕日本東洋經濟週刊專訪高鐵營運長陳強，盛讚日本新幹線的服務DNA深植台灣高鐵，但台灣高鐵青出於藍，服務更為細膩，列車上有專人來回收垃圾，列車甚至會等乘客10到15秒，日媒也報導高鐵正面臨財務危機，但也報導高鐵上下都有「台灣不會沒有高鐵」的使命感，台鐵便當近年來大出風頭，高鐵也將改善便當的價格與內容，增加競爭力。
日媒採訪發現，在日本受訓的台灣高鐵乘務員教官，將日本式的「安全思考」傳授給台灣乘務員，從JR東海學到用來確認安全的指差確認（手指、嘴說、耳聽）的重要性。在台灣，乘務員、站務員、行控中心人員也徹底實施指差確認。
日沒也盛讚台灣高鐵的高准點率也和日本一樣出色。只要列車比預定時間晚2分鐘，行控人員就會詢問駕駛是否有狀況。東海道新幹線則是只要晚1分鐘，駕駛就要向行控人員報告，如果沒有報告，行控人員就會詢問駕駛。
另外在IT應用方面，台灣高鐵則優於日本，班表、乘務員姓名與照片、座位資訊、列車位置等都能即時顯示，所有的資訊一次都能連結起來，日媒讚「真不愧是以電腦立國的國家。」
日媒觀察，台灣高鐵列車抵達後，站務員要確認列車停止位置、抵達時間、車門開關、側燈是否亮燈。列車出發時，站務員要確認月台安全、車門開關、發車時刻、車尾號志、軌道、架空線等。這些確認作業都要一個一個以手指，再發出聲音確認。這樣確保安全的「指差確認」和日本幾乎相同。
但更優質的是，為避免讓月台上乘客緊張，月台上沒有發車廣播，發車廣播基本上是在車站大廳。如果有趕車的旅客，站務員會用無線電聯絡，甚至會讓列車晚10到15秒再出發，車上除了服勤員和列車長，另有女性清潔人員來回拉著大型垃圾箱，收取旅客的空便當盒或垃圾。這是日本沒有、台灣高鐵特有的服務，服務更顯細膩。
日媒也觀察，高鐵販售的便當一個售價台幣120元，比日本便宜，但和台灣很受歡迎的「台鐵便當」比起來，還是比較貴。
高鐵營運長陳強則表示，致力開發新款便當，120元的售價確實稍微高，比台鐵便當貴。我們計畫開發低價或內容更豐富的商品，也計畫讓旅客在月台就能買到便當，但高鐵稍後又澄清，會在價格與便當內容上繼續努力改進。
日媒也報導高鐵面臨財務危機，財改方案卻遭執政黨自己反對，「情況非常混亂」，但陳強表示「台灣不會沒有高鐵」。
