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進入中國擅自劃設新航路 危「機」四伏
民航局指出，以目前中國新劃設的M503航路來看，最逼近中線的航路點在「OBKEL」，距離海峽中線最近只有4.2海浬，但是實際飛行時會再偏西飛4海浬，實際飛行航路距離中線8.2海浬。（圖由民航局提供）
〔記者林嘉琪／台北報導〕中國未經各國同意，擅自劃設M503、W121、W122及W123等新航路，新航路距離台灣及中國的海峽中線最近只有4.2海浬，讓台灣往返金門、馬祖飛航安全拉警報。
民航局指出，以目前中國新劃設的M503航路來看，最逼近中線的航路點在「OBKEL」，距離海峽中線最近只有4.2海浬，但是實際飛行時會再偏西飛4海浬，實際飛行航路距離中線8.2海浬。
但是民航局官員指出，M503航路可能讓台灣飛航情報區「突然闖進一架航機」，不只航管單位要緊盯突然出現的「不明航機」，最大威脅台灣和中國的航機很可能就在M503航路的上下方飛行，即使實際情況會是交叉飛行，但一旦遇到特殊的天候情況或是突發情況，航機恐怕應變不及，恐釀出嚴重的飛安危機。
民航局官員指出，目前飛航台灣—馬祖的航空公司有立榮航空，一天共有10航班；台灣—金門的航空公司則有復興航空、華信航空、立榮航空和遠東航空，一天共有46航班。
中國的航路近逼海峽中線，確定影響金門、馬祖的飛安，台灣的國籍航空公司雖然無奈，但「層級不到」，目前也只能配合主管單位的管制作法。民航局官員表示，雙方的航管單位都在持續討論，「我們希望他們劃過去一點，而且要告知我們啊，不能只是逕自公告後就要這樣硬飛。」
立榮航空回應，目前立榮航空金門、馬祖航線多採取ATR航機飛航，飛行高度在1萬3000英呎，M503航路飛行高度為3萬英呎以上，所以在正常飛行狀態下，影響不大。
遠東航空表示，由於目前地面航管及飛機上兩邊雷達相互控管，所以飛安沒有問題。復興航空表示，現行飛航金門航路完全遵守主管機關管制來執行，後續若主管機關告知有任何變動調整，會配合遵守執行，以確保飛航安全。
華信航空目前每周約有50班航班飛金門，也表示全力配合、遵守民航局指示，目前維持正常航班及航路。
