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進入單日入出境不到7千人次 桃機廠商：恐難再撐下去了！
桃園機場餐廳沒有旅客光顧，甚至單日營業額是零，有廠商乾脆停業2個月，以舒緩衝擊減少開銷。（記者姚介修攝）
首次上稿 18:32
更新時間 19:11
〔記者姚介修／桃園機場報導〕桃園機場入出境人數22日單日不到7千人次，其中出境只剩2300多人，航空公司和桃機廠商對於前途未卜感到憂心，而政府迄今仍無明確有效的紓困方案，廠商哀怨說，「恐難再撐下去了」。
根據統計資料，22日桃園機場總出入境人數約6500人，全國機場則是7300多人。
桃機22日有4200多人入境，全天只有2300多人出境，航空公司有飛機沒得飛，飛機擺地面，面臨沒有「現金流」的窘境。
桃園機場航聯會主席王國安表示，這場疫情對桃園機場航空業者衝擊很大，尤其長榮航空美國航線佔六成，很多外籍航空很多已經停飛，桃園機場加拿大航空及紐西蘭航飛到月底，下個月也全部取消不飛，現階段公司採取減薪或放無薪假因應，如果這樣還不夠的話，員工將面臨裁員的命運。
廠商也是度日如年，旅客越來越少，但桃園機場卻連最簡單的水電費都沒有辦法提供紓困，甚至還有加收的情形，廠商怨嘆不顧業者死活，他們所繳的每度電費還要負擔桃機公司電力維護人員的費用，因此將桃園機場喻為「怪獸電力公司」。
桃園國際機場產業協會常務理事詹成吉直言，面對疫情越來越嚴峻，業者的負擔也越來越重，所有員工來冒著高度風險到機場上班，卻沒有生意可做，部份業者甚至暫時停業，還要負擔龐大的水電費，雖然已向桃機公司要求補助，但至今仍沒有下文，這些龐大的支出包含公共服務、清潔、水電、照明、空調等等，都需要政府的幫忙，否則很難再撐下去了。
對此，桃園機場公司表示，目前桃園機場紓困方案已經有藍圖，就是會依照簽約當時旅客量，最先從2月開始，如果低於去年平均旅客量百分之50，權利金、租金全免，至於紓困補助，桃園機場公司無法決定，但財政部及經濟部已在研議。水電補助部分，機場公司只是代收，至於代收金額有高出基本電費的金額，是高、低壓電的維護費用，目前經濟部還在研議減免辦法，待最後決議出爐，桃機公司會做出調整減免。
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桃園機場入出境人數22日單日不到7千人次，出境也只剩2千3百多人，轉機旅客比入境還多，平時爆擠排隊的飛機觀景台現在是空無一人，觀景台「想飛」的藝術作品，與地面「停擺飛不起來的飛機」，形成諷刺畫面。（記者姚介修攝）
3月24日凌晨零時開始，台灣將全面禁止轉機，23日早上轉機旅客爆量，很多旅客穿全防護裝備，擠滿轉機櫃檯。（記者姚介修攝）
3月24日凌晨零時開始，台灣將全面禁止轉機，23日早上轉機旅客爆量，很多旅客穿全防護裝備，擠滿轉機櫃檯。（記者姚介修攝）
