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進入貓纜換纜線8/30起停駛3個月 收入將少4000萬
換纜工程除要花費4700萬元，停運期間還會減少4000萬收益。（本報合成）
〔記者蔡思培／台北報導〕貓空纜車營運不佳，每年約虧損5000萬元，今年又值15周年、需進行為期3個月換纜線工程，換纜工程除要花費4700萬元，停運期間還會減少4000萬收益。台北市議員王鴻薇聽到無奈表示，貓纜這樣連神仙也救不了。
貓纜纜索是金屬材質、具有延展性，當纜車系統持續運轉，會讓纜線因掛載車廂重量延伸。雖然貓空纜車在端點站都設有「液壓張緊系統」，藉由液壓缸來調整及監測纜索張力，貓纜也會定期剪裁延伸過長的纜索，但且根據使用規範，貓纜纜索使用15年就要須更換。北捷表示，今年暑假結束後，將於8月30日進行換纜作業，預計年底前重新營運。
今年整年可能虧損1億元
貓纜2018年平均日運量7163人次，去年因疫情日運量跌至3880人次，過去貓纜正常運量，一年約虧損5000萬，今年底又要進行換纜，除需要工程費用約4700萬元，施工時間還會減少售票、商店租金約4000萬元收入，北捷總經理沈志藏預估，貓纜一整年下來可能虧損1億元。
王鴻薇表示，去年貓纜持續虧損，她過去就建議貓纜平日不要營運，否則多營運一天多虧一天。但北捷也不敢照做，讓貓纜成為台北市無底洞。王直呼，「真的不知道貓纜該怎麼辦，神仙來也沒辦法救！」她也建議，北捷是否能在換纜停運前多做宣傳，至少彌補收入損失。
北捷表示，貓纜運量已經有回升，今年1至3月運量，比去年全年平均日運量增加34%。未來貓纜大修完成後，會持續參與北市府「三貓計畫」，貓空纜車也會提供語音導覽器借用、QRcode導覽摺頁、手機GPS定位自動語音導覽服務，讓遊客更加瞭解貓纜及沿線景點。貓纜也會結合動物園、台北自來水園區、兒童新樂園等台北市景點，推出聯合優惠套票，並配合節慶辦理活動吸客。
貓空纜車8月30日起將進行換纜作業。（資料照）
