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進入龍崎182線今年已3死 網諷交通亂象「區間測速內迴轉壽司車」
182縣龍崎段常見到聚集的機車，利用紅綠燈路口或分隔島缺口迴轉，來回奔馳。（記者吳俊鋒攝）
〔記者吳俊鋒／台南報導〕182線台南龍崎段的「自摔彎」，今年以來已發生3起A1機車死亡事故，20天內奪走3條人命，引起各界議論，警方雖然強力執法，仍阻止不了悲劇，也有網友點出當地交通亂象，聚集的機車，在紅綠燈路口或分隔島缺口逕行迴轉，往返奔馳，「像區間測速內的迴轉壽司車」。
182線台南龍崎與高雄內門交會處，有個知名「水桶彎」，騎士視附近道路為「跑山聖地」之一，而從西側前端26公里的龍湖宮開始，往東到29.5公里的州界，就因機車事故頻傳，網友戲稱自摔彎。
29日下午，當地又發生一部普通重機失控撞擊路邊護欄，騎士送醫不治，這已是今年以來的第3起機車死亡事故。
從事故地點發現，前後才20天，且距離僅1公里的路段內，已釀成3死，頻率之高相當驚人；尤其龍崎182線去年有2件死亡車禍，讓附近民眾直嘆，「今年才1個月就超標去年1整年」。
龍崎182線行車速限50公里，其實為了遏阻違規，台南市警方用盡各種辦法，裝設固定式測速照相桿，並建置區間測速系統，還編排機動性的聯合稽查勤務，並在重要路口加裝紅綠燈，且封阻多處中央分隔島缺口，避免機車迴轉，卻仍發生憾事，讓執法人員無奈。
歸仁警分局統計，今年以來，在龍崎182線的超速違規取締上，已經超過1400件，這還不包含市警局的固定桿測速與區間測速的告發。
至於去年度，歸仁警分局在龍崎182線的超速取締超過3800件，比前年同期增加了近1200件，展現嚴厲執法的決心。
市長黃偉哲表示，將評估是否建置科技執法，並落實、加強違規取締，提升見警率，避免騎士聚集，多管齊下，全力遏止；另外，道安會報上，由相關局處就路面設施、標線如何去改善，讓駕駛減速等，提出專業建議，共同研擬對策。
進入山區的182線台南龍崎段，在往東接近高雄內門的州界處，因道路蜿蜒、起伏，常吸引機車聚集，並利用號誌路口或分隔島缺口迴轉，往返奔馳，交通意外頻仍。
警方初步了解，29日的事故發生在龍崎182線西向東28.5公里處，53歲的邱姓男騎士下午往內門方向行駛時，突然失控自撞路邊護欄，連車帶人掉落排水溝渠內，附近目擊者見狀，立刻協助報警，並幫忙交管，但傷者送醫後，仍於晚間宣告不治。
肇事原因初步研判為行經彎道未依規定減速導致肇事，而歸仁警分局正根據行車紀錄器的畫面，深入調查、釐清。
本月10日，東向西27.5公里先發生機車追撞貨車的故事，騎士不治，為自摔彎今年首件死亡車禍；1週後的17日，西向東28.3公里，又有騎士自摔，是今年第2件死亡車禍。
農曆春節期間，歸仁警方在182線嚴加稽查、取締，遏阻違規、超速，但仍在連假最後一日的下午，發生第3起死亡車禍，令人遺憾。
龍崎182線靠近高雄內門路段，因彎蜿蜒、起伏，被機車騎士視為「跑山聖地」之一。（記者吳俊鋒攝）
其實警方在龍崎182線時常聯合稽查，嚴厲執法，希望能嚇阻違規。（記者吳俊鋒攝）
龍崎182線靠近高雄內門段，沿路都有禁止迴轉的標示。（記者吳俊鋒攝）
