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進入南鐵地下化進度近6成 南台南站無線電告警系統優先示範路段
2022/02/08 13:31 記者洪瑞琴／台南報導
南鐵地下化工程進度將近60％。（圖擷自交通部鐵道局粉專影片）
台南鐵路地下化工程整體進度將近60％，為了強化施工安全，避免施工不慎發生機具設備侵入路線淨空，或開挖造成路基坍崩影響行車安全等相關事故，交通部鐵道局優先在南鐵地下化工程設置高風險施工路段列車防護無線電告警系統，並選定南台南站路段作為示範路段。
據了解，去（2021）年7月間，南鐵地下化工程因連日梅雨造成1處平道附近土堤路基鬆軟，工區人員巡檢發現後立即通報因應；去年11、12月間也曾發生吊卡車侵入鐵路行車空間、怪手疑似工地土方鬆軟造成傾倒意外，幸好都緊急處置得宜，未釀成傷害與影響台鐵運行。
為了加強施工安全，避免施工不慎發生機具設備侵入路線淨空、開挖路基坍塌影響行車安全等相關事故，鐵道局設置高風險施工路段列車防護無線電告警系統，這項告警系統，當意外發生時，可在最佳及最速處理方式通報約兩公里內所有列車，把災害降至最低，甚至避免災害發生。
南鐵地下化工程計劃2024年完工（不含新增2座通勤站），目前實際進度59.4％，預計今年上半年邁進「6」字頭；其中府連路地下道封閉施作連續壁，將於2月28日完成後，地下道即可恢復通行，下1個階段封閉東門路陸橋，也等於宣告結束近半世紀「機車地下道時代」。
鐵道局南部工程處表示，東門陸橋施工段南側因有早期糖廓遺構，必須配合文資整理後才能展開連續壁施作，預計今年7、8月封閉施工，將會強化調整橋墩結構，工期約8個月，屆時恢復汽、機車皆通行橋面，持續到地下化工程結束。
南鐵地下化高風險施工路段列車防護無線電告警系統。（圖擷自交通部鐵道局粉專影門）
南鐵地下化工程設置的高風險施工路段列車防護無線電告警系統。（圖擷自交通部鐵道局粉專影片）
交通部鐵道局在南鐵地下化工程，設置高風險施工路段列車防護無線電告警系統。（圖擷自交通部鐵道局粉專影片）
東門路陸橋使用將近半世紀，因應南鐵地下化工程，將於今年下半年封閉施工，象徵台南都會景觀將邁入另一個新改變。（記者洪瑞琴攝）
東門路陸橋機車地下道將於今年下半年封閉，機車不再「下地」通行。（記者洪瑞琴攝）
