捷運三鶯線工地崩塌釀3死 專家：支撐架施作不確實可能性大

〔記者周湘芸／新北報導〕新北市三峽區佳福路、佳興路交叉口的捷運三鶯線工地今天下午發生橋墩灌漿倒塌事故。台灣省結構技師公會理事長江世雄表示，三鶯線採用的懸臂施工法在台灣已相當成熟，若此次發生意外的並非第一個施作橋墩，研判可能是模板支撐架施作不確實導致支撐力不足崩塌。

針對捷運三鶯線工地意外，初步了解，施工單位於澆置墩柱柱頭翼板混凝土時，疑因下方鋼架支撐不住崩塌。江世雄說明，導致模板崩塌可能原因為支撐力計算錯誤，或未按照圖施作導致支撐結構不確實，若此次發生意外的不是第一個施作的橋墩，那就能排除支撐力計算錯誤問題，未按圖施作的原因就較大。

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中華民國結構工程技師公會全國聯合會常務理事王炤烈表示，捷運三鶯線高架工程採用的懸臂施工法，於1975年興建中山高速公路時就引進台灣，至今已被廣泛使用在底部空間不大或為河川的高架、橋墩工程。該工法主要靠橋墩上方柱頭塊，往左右兩側一節節施工達到平衡，若按圖施工不會有危險性。

王炤烈認為，因模板下方支撐架為假設工程，做完就會拆掉，且僅需由廠商規劃設計，交由監造審查即可，若施工單位不夠謹慎，導致橫桿、斜撐桿接合不確實，可能影響受力能力，過去西濱快速公路通霄段及新竹牛欄河橋工程也曾發生類似意外。