破紀錄！海巡航行57天、1萬8250公里拖救永裕興18號

［記者林敬倫／宜蘭報導］我國蘇澳籍「永裕興18號」漁船於去年12月30日在夏威夷中途島附近海域失聯，船上10人下落不明，今年1月11日國搜中心依美國定翼機拍攝照片比對，不排除船上仍有遇難船員待援，海巡署派船救援，直到今天才回到蘇澳港，總共航行57天、1萬8250公里，雙雙打破我國紀錄。

海巡指出，「巡護8號」船自1月11日出港，以最大安全航速航行18日3200餘浬後，1月29日9時許於鵝鑾鼻東北3218浬與我國漁船「億榮18號」及「永」船會合，31日6時許趁現場海象好轉之際，「巡護8號」船登檢小組著全套防護裝備登船，發現「永」駕艙及通訊設備毀損，機艙積水，但未尋獲台籍船長及9名印尼漁工下落。

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「永」船於2月18日改由「億榮3號」接替拖帶，「巡護8號」船則因往返航行天數長達44天，已超出油、水及糧食存量的安全範圍，海巡署另調派「巡護9號」船於2月7日出發，2月16日抵達現地交接，持續戒護「億榮3號」拖帶「永」船，航行30天，兩船總航行時數達74天，實際戒護、拖帶永船天數為57天。

船被拖帶到台東成功東方7浬處，海巡將「永」船交由「宜安6號」拖船與蘇澳隊10028艇執行拖帶與戒護任務，今返抵蘇澳港；海巡指出，總共拖帶永船57天、1萬8250公里，雙雙打破我國紀錄。

海巡署艦隊分署長謝慶欽說，在拖救過程中，總共斷纜5次，現場海象不佳，浪高時常達5到6米，只能趁海象好轉之際接近永船。

謝慶欽說，過去的遠航救援，最長的是特宏興案，航行達7000多海浬，但航程天數與距離均不及永裕興號，因救援天數最長，過年期間同仁都犧牲春節假期，來完成任務，這些都是海巡署責無旁貸。